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IONIQ(艾尼氪)5制动器-扭矩-涡轮

IONIQ(艾尼氪)5制动器_扭矩_涡轮

摘要来自:《现代Ioniq 5 N首次亮相,高达641马力,模拟八速》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《现代Ioniq 5 N首次亮相,高达641马力,模拟八速》的片段:

四活塞单体前卡钳夹紧15.75英寸(400毫米)的制动盘,而单活塞卡钳夹紧14.17英寸(360毫米)的后卡钳。现代汽车采用新型轻质材料和混合动力结构制造制动器,从而生产出该公司有史以来最强的制动器。

软件增强驾驶乐趣

该汽车制造商开发了N Pedal作为另一种解决方案,以管理Ioniq 5 N在驾驶时的重量和尺寸。该软件增加了再生制动力,以产生重量传递,从而提高汽车的转弯能力。它的设计目的是提供即时上交。

另一个妙招是N漂移优化器,该系统管理多个车辆系统以保持漂移角。如果驾驶员需要付出更多的努力来启动漂移,现代汽车集成了扭矩踢漂移功能来提供帮助。它模拟后轮驱动车辆中使用的离合器反冲动作。Ioniq 5 N还配备了高达11级可调节的N扭矩分配和电子限滑差速器。

现代汽车的N电子换档和N主动音响+系统进一步增强了驾驶体验。N电子换档为Ioniq 5 N带来了该公司八速双离合器变速器的感觉。它通过控制电机的扭矩输出来模拟换档之间的震动。

N Active Sound+通过提供三种不同的声音主题来补充N e-shift。点火模拟现代N 2.0升涡轮增压发动机的声音。Evolution的灵感来自RN22e,而超音速的声音主题则以双引擎战斗机为源,在转弯时音量可变。模拟的声音和换档将有助于向驾驶员传达电动汽车正在做什么。

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