轮胎最新摘要
- 昂科威S轮胎_车窗_导航老司机们都知道,冬季开车,一定要保持充裕的车距,因为路面湿滑,轮胎抓地力弱,导致制动距离的增加。深度体验昂科威S的谭方觉得它有两个优势,一是刹车脚感好,制动力释放线性,方便谭方更好的控制车身制动;二是同级领先的20英寸马牌轮胎,在湿滑、冰雪路面抓地力更强。 查看详情>>
- 昂科威S上市_轮胎_充电20英寸多辐轮圈造型是典型的别克风格,柔美曲线又不缺乏力量感,选用的是马牌PremiumContact6系列轮胎,轮胎规格为245/45R20,综合性能出众,单条售价也不低,约2300元,可见整车定位较高。 查看详情>>
- 昂科威S轴距_轮胎_最大扭矩区别于传统SUV,昂科威S整体侧面视觉观感重心较低,显得比较运动。上图的是GS版本的昂科威S,采用20寸的熏黑轮毂+红色卡钳的设计,轮胎尺寸为245/45R20,低扁平比的轮胎比较霸气,但是走烂路的能力会下降不少,高速过坑和走非铺装路面非常容易鼓包,建议有走非铺装路面需求的老老实实买普通版就可以。 查看详情>>
- 昂科威S轮胎_大灯_发动机该车的轴距达到了2779mm,长度为4662mm,宽度为1883mm,车身尺寸在同级车型中处于领先水平,一方面让车子看起来高端大气有冲击力,另一方面保证乘坐舒适性。特别是艾维亚车型,拥有20寸大轮圈(普通车型是18寸),再配上马牌PC6轮胎,显得更具运动风。 查看详情>>
- 昂科威S车身_轮胎_尾灯罩20英寸的十辐式轮圈采用银灰色的配色,主要是为了搭配艾维亚专属的车身配色,其实我更喜欢昂科威S上亮黑色喷漆的轮毂配色。轮胎方面,搭载的是一套来自马牌的PremiumContactPC6轮胎,这是一套主打湿地抓地力以及增加弯道稳定性的轮胎,轮胎规格为245/45R20。 查看详情>>
- 昂科威S轮胎_独立悬架行驶这些路面产生的振动传到车内的前,经过了轮胎、底盘和减震器的大幅消减。另外要点赞的是昂科威S的前后悬架均采用液压衬套,提供了更好的振动能量吸收能力,可进一步抵御路面冲击。在“层层过油”下,传递到座舱的振动被大幅隔绝,加上填充物充实,软硬度适中的座椅,车主在车内能感受到的振动和噪音已经非常柔和,远高于舒适可接更的范畴,给人的感觉就是过这些路面,非常淡定从容, 查看详情>>
- 昂科威S近光灯_大灯_轮胎昂科威S全系标配马牌PC6轮胎,分为235/55R18和245/45R20两种规格,这与别克品牌追求的豪华感比较搭。马牌PC6是主打静音舒适的轮胎类型,配合ANC主动降噪技术,昂科威S在120km/h速度巡航时,前排、后排、后视镜、C柱噪音全部被隔离在车外,猛踩油门时传入内舱的发动机声反而会觉得有些突兀。 查看详情>>
- 昂科威S轮胎_车灯_中控台552T两驱豪华型采用的是18英寸铝合金轮毂,亮银色双五辐样式动感时尚,轮胎匹配马牌UltraContactUC6SUV系列,规格为235/55R18;全系制动类型均为前后通风盘样式,车内标配胎压显示。 查看详情>>
- 昂科威S大灯_轮胎_内饰20英寸双五辐的旋风式轮圈造型动感,熏黑式处理是很多主打运动性能车型常用的设计手法。此外,新车的刹车卡钳原厂就为红色,一步到位,不需要日后再去改装。轮胎上,实拍车型搭载马牌PremiumContact6系列轮胎,规格为245/45R20。 查看详情>>
- 昂科威S悬架_四驱_轮胎在试驾过程中,昂科威SAvenir艾维亚出色的NVH水平,也给了我不小的惊喜。首先,马牌PC6系列低滚阻静音轮胎以及双层夹胶玻璃等硬件,将胎噪、风噪过滤得十分彻底。其次,QuietTuning静音科技、ANC主动降噪系统等先进技术,也有效隔绝掉了外界噪音,营造了一个静谧而舒适的座舱环境。 查看详情>>