Countach 车门最新摘要
- Countach实用性_发动机_车门1967年亮相,是一款四座“玻璃”车,他的出现带来诸多当时的全新理念以用于兰博基尼后续量产车上。比如四座设计,这是兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生最希望看到的;还有扁平、犀利的车头以及后来被应用于Espada车型的六边形设计元素,而六边形作为兰博基尼标志性的设计符号之一被沿用至今;Marzal搭载后横置直列6缸发动机,配有宽大的鸥翼车门,也都是他的标志性设计。 查看详情>>
- Countach车门_马力_车漆车头造型非常复古,相较于Aventador上极富侵略性的设计,Countach变得更加干净、整洁,接近矩形造型的大灯也传神地复刻了经典Countach的神态,特别是整体楔形造型、方形的前车灯、集成在车门的三角形进气口和肩式进气口等等。 查看详情>>
- Countach速度_外观_车门当然,Reventón的两扇门都向上打开-自传奇Countach以来,这也是V12兰博基尼产品线的象征。由于其非对称配置,车门下方的大进气口为兰博基尼实现其功能发挥了极大的连贯性:在驾驶员侧,它很大,可以增加机油到散热器的流量。在车辆的乘客侧,进气口是平坦的,因为在这种情况下,进气口仅需确保地板下方的气流即可。经过空气动力学优化的平坦地板结构在后部终止,并带有突出形状的扩散器。即使在每小时340km的速度下,也可确保出色的抓地力和稳定性。 查看详情>>
- Countach全轮驱动_车门兰博基尼垂直开启的车门——也被称为“剪刀门”,是兰博基尼V12超级跑车家族最具标志性的特征。1971年推出的Countach车型由MarcelloGandini先生设计,是首款采用车门垂直开启方式的量产车型。时至今日,剪刀门仍是兰博基尼最强大车型的鲜明特征之一。 查看详情>>
- Countach车门_发动机_头灯这样的Countach是鸥翼式门,精确的说是剪刀门,但无论如何,它是一种著名的汽车,其超级跑车方案使车门朝上打开,从而打动了许多人。是的,即使实际上没有最高时速300km/h,它对于当时的人来说,超级跑车的翘楚仍然是Countach。 查看详情>>
- Countach上市_最高时速_车门为了追求极致的简约,LoRes没有设计单独的车门,要进入座舱,就必须将整个外壳全部抬起,就像打开一个翻盖盒子一样。座舱内设计了两个座位,一前一后,看起来非常狭窄,可以想见后排乘客的乘坐舒适度应当不会太高。 查看详情>>
- Countach上市_最高时速_车门为了追求极致的简约,LoRes没有设计单独的车门,要进入座舱,就必须将整个外壳全部抬起,就像打开一个翻盖盒子一样。座舱内设计了两个座位,一前一后,看起来非常狭窄,可以想见后排乘客的乘坐舒适度应当不会太高。 查看详情>>
- Countach车门兰博基尼垂直开启的车门——也被称为“剪刀门”,是兰博基尼V12超级跑车家族最具标志性的特征。1971年推出的Countach车型由MarcelloGandini先生设计,是首款采用车门垂直开启方式的量产车型。时至今日,剪刀门仍是兰博基尼最强大车型的鲜明特征之一。 查看详情>>
- Countach全轮驱动_车门兰博基尼垂直开启的车门——也被称为“剪刀门”,是兰博基尼V12超级跑车家族最具标志性的特征。1971年推出的Countach车型由MarcelloGandini先生设计,是首款采用车门垂直开启方式的量产车型。时至今日,剪刀门仍是兰博基尼最强大车型的鲜明特征之一。 查看详情>>
- Countach运动模式_车门_后保险杠最后的轮廓是纯净和整洁的,参考了第一个LP500和LP400生产版本。给LPI800-4一个独特的伯爵脸,灵感来自Quattrovalvole版在前盖网的自信线与长,低矩形格栅和大灯,以及车轮拱门与他们的六边形主题。温室的锐利倾斜采用原伯爵的直线重做,毗邻强大、干净的前后线。纯线外没有固定的后翼,气翼在汽车坚固的肩膀上流畅地集成在一起,点缀着独特的Countach板条"刺"。标志性的和空气动力的NACA进气口切入兰博基尼伯爵LPI800-4的侧面和车门,而独特的内窥镜线贯穿车顶到汽车的后部,特别是独特的,如果从上面看,似乎漂浮在汽车的后部。 查看详情>>
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