车头造型非常复古，相较于Aventador上极富侵略性的设计，Countach变得更加干净、整洁，接近矩形造型的大灯也传神地复刻了经典Countach的神态，特别是整体楔形造型、方形的前车灯、集成在车门的三角形进气口和肩式进气口等等。
轮圈的造型灵感来自于20年来Countach提供的各式各样不同款式的大融合，经过巧妙的重塑，形成了目前最符合“楔形”风格的设计，通过突出锐利的线条和夸张的角度而呼应车身上的设计。
正如Countach的后缀名称一样，LPI 800-4搭载一台纵向后置（中置）（LP-Longitudinale Posteriorie）V12自然吸气发动机，最大马力与无电动化的Aventador Ultimae一致，为780马力，搭配七速ISR变速箱，拥有四轮驱动系统。
仅仅V12发动机就足以让Countach成为最强的公路车之一，但在电气化的帮助下，48V轻混系统又能额外输出34马力，综合最大功率达到了814马力。
这已经超出了Ultimae，仅在兰博基尼传奇般的Sián FKP 37之下。不过官方暂未提供详细的扭矩参数，只提到可以达到接近Sián的720N·m最大扭矩。
Countach的百公里加速成绩在2.8s，而0-200km/h的加速时间也仅需8.6s，极速限制在356km/h。
交付仪式在东京的 Warehouse Terrada 举行。与我们多次看到的白色车型不同，这辆与 1989年的车型采用了相同的红色车漆颜色。事实上，它甚至还有与原版大相径庭的金色轮毂，不知道这样的兰博基尼你喜欢吗？
