玛莎拉蒂MC20 引擎最新摘要
- 玛莎拉蒂MC20引擎_音响_徽标最直观的颜值设计方面,玛莎拉蒂MC20Notte限量版采用了纯粹黑(neroessenza)的色调,经特殊处理后呈现出哑光质感,搭配由银色变为哑光白金的三叉戟logo,而且整车还原了更加纯粹的赛道风采,解锁MC20Notte限量版的专属配置,展现出了很强大的气场。前脸采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴式进气格栅,两侧配备了嵌入式的前大灯设计,内部融入了全LED光源,点亮后的穿透力十足。贯穿式的碳纤维前唇搭配着巨大的进气口以及引擎盖上的“空气桥”,侵略性很强。弧线形的车身搭配着夸张的碳纤维侧裙,还有大量空气动力学设计,采用20英寸哑光黑“鸟笼”轮圈搭配着前245/35、后305/30的宽胎和黑色的刹车卡钳,运动感十足。车尾加入了极为梦幻的LED尾灯,夜间穿透力十足。后引擎舱盖采用了透明设计,百叶窗式的印痕十分个性。中置双出的排气和底部碳纤维扩散器,超跑范十足。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20性能_引擎_发动机顶篷收纳在何处?当切换到敞篷状态时,顶篷会收纳在引擎盖下方。在中控台上方10.25英寸的触摸屏上轻轻按下虚拟按钮,只需12秒,就可以尽享纯粹直接的天色。为了保证车内空间的空气流动更平稳,后窗会自动调整到最合适的位置,也可以选择完全降下或抬高。准备就绪,迎接速度与激情,与引擎澎湃的呼吸共鸣,尽享每一个弯道的卓越体验。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20车门_时速_引擎不过,也因为车身中段得加装电动敞篷机构,所以玛莎拉蒂的工程师们重新设计了MC20Cielo的B柱、后叶子钣引擎室吸气孔和排气孔的造型,并换上采特殊耐热材质所打造、可绘上三叉戟厂徽的大型引擎盖,以及以罗马数字:「XX(20)」为灵感所开发的全新钻石切割轮圈。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20引擎_马力_性能车尾部分,MC20采用了比较简约的设计,没有过多的翼子板和尾翼,但是中置的排气和下方的扰流器仍然能够为车辆提供更好的空气动力学效果。透明引擎盖上的玛莎拉蒂车标是一大亮点,这个设计不仅美观,还能够让人们更好地了解车辆的引擎运作情况。整体来看,MC20的外观设计不仅继承了玛莎拉蒂超跑MC12的经典元素,还融入了更多的现代化设计理念,使整个汽车更能适应当今的美学潮流。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20引擎_黑色_时速尽管同样换上了由碳纤维所制作(完装版本采用的是锻造碳纤维)、包括:前保线杆、前下扰流、前厢盖、前叶子钣、侧裙、后叶子钣(含进气口)、引擎盖(含进气口)、后保险杠(含分流器)与大型固定尾翼的完整空力套件,但是与搭配「Softkit」套件的MC20相比,MC20原厂完装版本的空力套件不仅看起来明显更为霸气,车身轮廓与线条改动的部分也更大,彷彿就象是一辆刚驶出赛车场的工厂赛车。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20底盘_速度_引擎它在GT模式下安静地骑行,感觉腿很长,有时几乎是平静的。在Sport中,清晰度更高,引擎在响应和噪音方面更加活跃。去Corsa,事情变得更加僵硬和愤怒,而MC20的性能和敏捷性真的很野蛮。大多数承诺GT的舒适性和可用性以及跑车的纯粹乐趣和专注的超级跑车都严重不足,降落在一个好斗、不一致的无人区。不知何故,MC20抓住了简报。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20引擎_变速箱_内饰尽管玛莎拉蒂原厂这次依旧没有透露这款神秘赛车的正式车名、推出时间与售价,但是据了解、「Project24」将搭载来自MC20的单体碳纤维座舱,且与2023年将投入FanatecGT2欧洲锦标赛之赛车:MC20GT2一样,换上碳纤维制作的车身钣件,将车重压低到1,250公斤,并加装与WEC原型赛车相同的大型固定尾翼(附垂直翼)、18吋的中央锁孔式赛车轮圈,以及重新设计附梯形进气孔罩的碳纤维引擎盖。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20性能_引擎_转换器动力方面,Novitec替玛莎拉蒂MC20的3.0升双涡轮增压V6汽油引擎提供了N-TRONIC外挂式引擎电脑辅助控制与排气尾管系统升级,让引擎最大马力从原厂设定的621匹,提升至701匹,而巅峰值扭力也由730N·m增加至818N·m。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20车身_引擎_火花塞其次,除了公布了伪装版的官图。玛莎拉蒂还揭秘了MC20的“心脏”——最新的3.0L90°夹角V6双涡轮增压引擎。这具引擎可以说是集玛莎拉蒂所有的技术储备研发而来,被称为“Nettuno海神”引擎,将在摩德纳工厂生产。这具3.0T引擎能爆发出463kW的最大功率,高达730Nm的最大扭矩在3500rpm即可输出,红线转速8000rpm。从绝对数据来讲,这具3.0T基本上可以媲美AMGM177高功率4.0T。 查看详情>>
- 玛莎拉蒂MC20车速_音响_引擎MC20Cielo动力核心「Nettuno海王星」引擎,搭载源自F1赛车的顶尖技术,采用3.0升V6双涡轮引擎,90度夹角设计及干式油底壳,可于7,500rpm爆发640hp最大马力、3,000-5,500rpm持续输出74.5kgm峰值扭力,达成3秒内0-100km/h加速、0-200km/h仅需9.2秒,极速超过320km/h的剽悍性能表现。 查看详情>>
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