Nevera 动力最新摘要
- Nevera动力_速度_稳定性Nevera之所以能够刷新这个纪录,得益于其独特的动力传动系统。四个定制的永磁油冷电机(四个车轮各一个)为车辆提供动力,使得电动车可以全速前进或者后退。锐马克将前轮和后轮连接到一对单速变速箱,其倒车速度甚至比福特野马黑马版本的前进极速(259公里/小时)还要快! 查看详情>>
- Nevera前保险杠_内饰_动力而大面积翻毛皮材质覆盖,随处可见的碳纤维面板装饰,巨大的实体控制旋钮等元素也都没有缺席,是一副标准的超跑姿态。在动力方面,作为该车最大的重点,新车搭载了一套电控四驱动力系统,依靠电动机的强大参数,最大功率可达1941马力,最大扭矩2339牛米,0~96km加速仅用1.7秒,有着全球顶级的性能参数,匹配的是120kwh锂电池组,由于动力实在是太过强劲,纯电续航里程即使在纯前驱的巡航模式下也只有480km。 查看详情>>
- Nevera车身_内饰_动力动力方面,锐马克Nevera采用了四电机布局,最大输出功率1914马力,扭矩2360牛·米,百公里加速时间1.97秒,最高时速可达415km/h。当然,在续航方面它也没有做出牺牲,借助120kWh的动力电池组,在WLTP工况下的续航里程可以达到550km,用功率500kW的快充模式进行充电,该车从0%电量充至80%仅需22分钟。 查看详情>>
- Nevera动力_速度_性能大约在十年前,Rimac推出了第一款概念车ConceptOne,预示着燃油动力的高性能车辆在未来几年将逐渐式微。多年后,这家克罗地亚超跑品牌展示了升级而来的ConceptTwo,该原型车为日前亮相的RimacNevera的打下了基础。 查看详情>>
- Nevera动力_速度从去年的“缺席”到今年的“回归”,本届蒙特雷汽车周自带双倍的热闹氛围,感染了不少在场的豪车制造商。今年他们发布的各种新款纯电动和高性能混合动力的概念车和量产车设计,展示了时代铺就的新赛道下未来超跑的大势所趋。 查看详情>>
- Nevera速度_最高速度_动力不仅如此,锐马克目前还已为多家全球知名的汽车公司开发和制造电机、电池等关键的电气化系统,阿斯顿·马丁Valkyrie、科尼赛克Regera、捷豹E-TypeZero上的KERS混合动力电池系统均出自锐马克之手。 查看详情>>
- Nevera性能_动力“Nevera”这个名字来自克罗地亚语,特指一个横越克罗地亚附近公海、充满闪电的强大地中海风暴。在Nevera的车身上,空气扩散器和进气口相比早期原型车进行了全面的改动,由此,量产版本的空气动力学效率提高了34%。发动机罩的外形以及扩散器、扰流器和散热器的设计都经过了深入的分析和改进,以改善气流和下压力。为了提高制动系统和动力传动系统的冷却效率,工程师煞费苦心地专门改进了进气口和冷却通道,使得冷却效率在低速行驶时提高了30%、在高速行驶时提高了7%。轻量化锻造合金车轮采用独特的空气动力学设计,能将冷却空气输送至Brembo碳陶瓷制动系统,并确保汽车两侧气流顺畅。 查看详情>>
- Nevera动力_雷达带有踏板感觉模拟器的非常聪明的电动液压制动助力器根据在那个精确时间的热优化来分配碳陶瓷制动器和电动动力系统之间的制动力。再加上300kW,Nevera拥有所有电动汽车中最高的再生制动。哦,据说它也是有史以来最坚固的公路车,扭矩为70,000牛米/度。 查看详情>>
- Nevera动力_扭矩_雷达新款《RimacRevera》在车身和空气动力学方面进行调整,空气动力学效率提高了34%,并重新设计发动引擎罩的轮廓、支柱的形状以及扩散器、分流器和散热器,为的是改善气流和下压力。同时,进气道和冷却通道的调整,也使动力系统在低速时的冷却效率提高30%,高速时则提高7%。 查看详情>>
- Nevera动力动力方面,虽然整车重量达到了2150kg,但其0-100km/h加速时间仅需1.97s,据悉,新车在动力上采用四台定制电动机,每个车轮都由独立电动机驱动,综合功率约为1427kW,峰值扭矩2360N·m,WLTP续航里程约为550公里,拥有非常强悍的动力表现。此外,新车还拥有四种驾驶模式可选,并且搭载了四轮扭矩控制系统以确保该车的性能表现。 查看详情>>
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