Nevera 车身最新摘要
- Nevera车身_车尾_内饰新车配备了不规则锻造合金轮圈,内置Brembo碳陶刹车,设计非常个性化,据了解,新车还对车身型面、进气口造型以及扩散器设计等方面进行改进,从而进一步提升了空气动力学效率,使得新车比早期的原型车提高了34%。 查看详情>>
- Nevera车身_内饰_动力设计方面,锐马克Nevera的外观套件运用了大量空气动力学设计,较原型车而言,它的车身空力效率提高34%,主动空力系统的高下压力模式可实现326%的下压力,低阻力模式下可提高空力效率17.5%。同时,整个车身也是基于碳纤维单壳制造,不光可以帮助车身刚度提高37%,还能实现前后48:52的配重。 查看详情>>
- Nevera扭矩_车身_马达由日本工程公司阿斯帕克2018年研制生产的一款电动超级猛兽,用碳纤维单体车和碳纤维硬壳式底盘打造,车身长4.83米,重1900公斤,前后各匹配有两台电动机,总功率输出2012匹马力,峰值扭距2000牛米,零百加速1.72秒,最高时速400km/h,全球限量销售50台,售价350万美元。 查看详情>>
- Nevera车身_轮胎_空间这个纪录让Nevera拿到加速最快道路用车的头衔后,再次实至名归地成为全世界最快的电动车,为了完成挑战,Nevera必须要进入极速模式,调整车身空力套件设定在风阻和下压力之间取得平衡。会选择ATP测试道是因为这条椭圆形跑道拥有两条长度达到4公里直线路段,提供Nevera足够加速时间。 查看详情>>
- Nevera车身_轮圈_电机这款有着蝙蝠车神韵的单座“准赛车”,并不符合任何意义上的上路法规,所以它是一款不折不扣的“赛道日用车”。你可以将它看做大号方程式赛车戴了个非常科幻的壳子,以至于车身尺寸来到了5500/2200/1130mm,轴距3000mm,整车重698kg。 查看详情>>
- Nevera内饰_性能_车身除了无与伦比的性能,首台以交付标准的生产的Nevera还展示了多种可向客户提供的个性化定制选项,包括36种现供车身颜色甚至定制需求、一系列由锐马克设计的涂装、三层外露碳纤维甚至碳纤维车身,以及颜色丰富的皮革、Alcantara、对比搭配以及金属内饰等,确保150台Nevera均独一无二。 查看详情>>
- Nevera性能_车轮_车身除了电机高达300kW的再生制动外,直径390mm的Brembo碳陶瓷制动盘和6活塞卡钳追求强大的制动力。双横臂悬架带有电子控制阻尼器和主动行驶高度调节,可实现平稳舒适的行驶、车身控制和灵活的操控性。 查看详情>>
- Nevera车身_马达_控制系统Nevera是以单体式车身结构与材质车顶、电池组及车尾的碳纤维副梁所组合而成。单体车身的重量不到200公斤。由6960个电池单体以H字形排列组成的镍锰锂电池蓄电容量达120kWh,单次充饱电可以跑约547公里。 查看详情>>
- Nevera车身_马达_控制系统Nevera是以单体式车身结构与碳纤维材质车顶、电池组及车尾的碳纤维副梁所组合而成。单体车身的重量不到200公斤。由6960个电池单体以H字形排列组成的镍锰锂电池蓄电容量达120kWh,单次充饱电可以跑约547公里。 查看详情>>
- Nevera车身_扭矩尽管融入了大量的主动空气动力学元素和许多摄像头及传感器,Nevera的车身仍然有着出色的整体造型。它融合了超级跑车的侵略性和美感,令人叹为观止的蝴蝶门在打开时还能为乘员提供便捷的出入。它的单体车身由前“C_Two”概念车的总工程师DanieleGiachi主导开发,包括粘结碳纤维车顶、集成结构的电池组和后部碳纤维副车架,它们形成了整个汽车行业中最大的单体碳纤维部件。车身的重量不到200kg,包含2200层碳纤维和222个铝嵌件。整体式车身包裹着汽车的电池,形成了一个紧凑、坚固的结构。车身的扭转刚度甚至达到了70000Nm。无与伦比的强度和安全性也让Nevera达到了严格的全球认证标准,并提供了有史以来最坚固的结构。 查看详情>>
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