标致508L 独立悬架最新摘要
- 标致508L独立悬架_空间_方向盘底盘悬架方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的结构组合,并且高配车型还提供了同级车型中极为罕见的悬架软硬调节功能。这也让标致508L拥有着不错的舒适性和操控性,驾驶者可以通过驾驶模式选择按键及时调整悬架的“软硬”在标准模式下,悬架能够过滤路面上大部分的颠簸,整体悬架调校更偏向舒适,如果想获得更多乐趣,那么可以直接调整运动模式。 查看详情>>
- 标致508L独立悬架_减震器新508L的底盘硬件没得说,前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的组合,同时顶配车型还配备有AMVAR可变悬架。这些或许很多人都知道。当然,这意味着我们将陈述些大家可能不知道的:后悬架全铝制横梁,再加上全车高达70%以上的高强度钢,车身重要部位还采用了高达1500MPa高强热成型钢。 查看详情>>
- 标致508L换挡拨片_独立悬架_刹车片凭借CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架以及同级独有AMVAR可变独立悬架系统,新508L拥有“软、标准、硬”减震模式,在地形、路况复杂多变的盘山公路中,新508L高速进入弯道仍然可以保持稳健的车身姿态,车身倾斜幅度较小,配合新508L搭载的45度避震器,转弯时显著提升侧向的支撑性,还为后排预留出更多空间,兼具纯粹驾控与舒适驾乘体验,即使山间飞驰,也能闲庭信步。 查看详情>>
- 标致508L独立悬架_天窗_保养不过神龙汽车的“中国良心”不只于此,新508L还推出了实用的选装包以及惠民金融政策,力求让普通消费者都能轻松拥有高品质出行生活。具体来看,目前新508L在售驭控旗舰版、驭动旗舰版、驭享旗舰版三个版本,神龙汽车带来了天窗包、AMVAR可变独立悬架以及360°影像包。其中天窗包的可开启全景天窗带电动防晒遮阳帘及SOS紧急救援呼叫,AMVAR可变独立悬架支系统持电子调节,360°影像包包含360°全景高清倒车影像+透明底盘+前方4个超声波雷达+4个高清摄像头。以上功能都是日常驾驶时高频使用的重要配置,简单讲,天窗包视野更开阔,适合对乘坐质感有高要求的消费者,AMVAR可变独立悬架能对悬架进行“软硬”调整,操控性和舒适性更佳,360°影像包则是新手福音,安全加倍。 查看详情>>
- 标致508L倒车影像_速度_独立悬架凭借CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架以及同级独有AMVAR可变独立悬架系统,新508L拥有“软、标准、硬”减震模式,在麋鹿测试环节,新508L在高速下进行大角度的连续转弯,仍然保持了稳健的车身姿态,车身倾斜幅度较小,能精准过弯。加上新508L搭载的45度避震器,转弯时显著提升侧向的支撑性,还为后排预留出更多空间,兼具纯粹驾控与舒适驾乘体验。 查看详情>>
- 标致508L前脸_独立悬架_驾驶性能搭载1.8T(400THP)涡轮增压直喷发动机,配备原装进口爱信8速手自一体变速箱,平衡了动力性能和燃油经济性。此外,508L2022款还采用了媲美豪华中高级运动家轿的5连杆独立悬架,搭载AMVAR可变独立悬架,在不同的驾驶模式下可以调整悬架的软硬程度,满足不同路况下的操控和舒适需求。同级优秀的制动系统也带来了更安心的驾驶体验。为了让消费者更好地体验旗舰驾控的乐趣,508L2022款提供了一系列购车政策。其中,“3年先享”政策通过超低的购车门槛、灵活的首付和低月供解决了消费者的购车痛点。而“0元升舱”政策则提供了旧车置换的优惠权益,让用户可以享受“旧车可抵首付,享0元升舱”的特权。此外,508L2022款还提供三年保值回购和五年或15万公里的整车质保等福利,让消费者享受五年无忧的用车体验。 查看详情>>
- 标致508L独立悬架_性能_前脸新508L搭载了400THP涡轮增压发动机以及进口爱信8速手自一体变速箱,配备了CLDR大师级运动底盘调校和五连杆独立悬架,同时还加入了同级独有的AMVAR可变独立悬架系统,提供了五种驾驶模式,为用户带来更加激情的驾驶感受。 查看详情>>
- 标致508L独立悬架_上市_整车质保再配合CLDR大师级运动底盘调校+五连杆独立悬架、AMVAR可变独立悬架系统、赛车级超大330mm前制动盘+NAO材质刹车片,超强的操控性能为每一位用户带来血脉偾张的激情驾驭体验。尤为值得说道的是,配备的i-Cockpit唯我全感官座舱和小幅多功能赛车式方向盘,在享受极速驰骋的同时,大大提升安全性,还令驾驶更加简单高效。 查看详情>>
- 标致508L底盘_独立悬架_经济模式此外,新508L还配备了五连杆独立悬架系统,该系统在整车四个轮位上都采用了电控液压减震器。通过电控系统的控制,可以改变减震器中液体的流动速度,从而调整减震阻尼的大小。这个系统被称为AMVAR可变独立悬架系统。 查看详情>>
- 标致508L格栅_独立悬架_仪表盘作为一款优秀的运动轿车,操控性与舒适性的平衡是至关重要的。新508L拥有CLDR大师级运动底盘调校、五连杆独立悬架以及同级独有AMVAR可变独立悬架系统,在高速入弯时可以保持稳健的车身姿态,车身倾斜幅度较小。同时后悬架避震器采用45度角设计,在转弯时显著提升侧向的支撑性,还为后排预留出更多乘坐空间,兼具纯粹驾控与舒适驾乘体验。 查看详情>>
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