亚洲龙 低配最新摘要
- 亚洲龙低配_后排当然,亚洲龙新车型还是有一些产品力的。该新车官方指导价为20.98万元,其主要是针对的一些想要购买中低配或者入门款亚洲龙的消费者,亚洲龙臻选版其实就是亚洲龙的次低配版本,其目的很明显是为了拉低主销车型售价,提高销量。 查看详情>>
- 亚洲龙低配_格栅_内饰此次丰田共发布四款车型,分别为2.0L进取版、2.0L豪华版、2.0LXLE尊享版、2.0LXLE尊贵版,售价区间为19.98-23.98万元。打脸凯美瑞的一面并没有出现,不知道此时凯美瑞会躲在哪个角落里祈祷。低配版比凯美瑞要稍贵一些,当然了这才是属于亚洲龙的定价!那么这款2.0版本到底有没有缩水,缩水多少,我们往下看! 查看详情>>
- 亚洲龙低配_配置_动力全新丰田亚洲龙的内饰一定会让你怀疑这台车究竟改款了没有?其车内无论是整体的布局还是设计亦或者是细节之处,相比于老款车型,几乎没有任何的变化,12.3吋的全液晶仪表也只有中高配车型才配备(低配车型仅有7吋),多媒体控制屏幕也仅有10吋(低配车型仅有8吋),在如今这个“大彩电”的时代中,这样的设计显然没有什么竞争力,而在多媒体屏幕的下方,依旧是空调出风口和大量的实体按键。 查看详情>>
- 亚洲龙性价比_音响_低配所以从豪华感、高级感的体验来说,能体现出亚洲龙高低配差距的细节确实不多。座椅跟方向盘材质确实不同,但又有多少人不给自己的爱车带上座垫和方向盘套呢。所以从消费心理出发,我倒是觉得不会与豪华品牌冲突的低配更适合。 查看详情>>
- 亚洲龙低配_前脸_底盘从一些汽车数据网站得知,亚洲龙中低配车型目前的跌幅在1.2-1.5W,而高配或是顶配车型则达到1.8-2W。其实这样的跌幅并不算大,算下来终端售价与凯美瑞、雅阁等车型的指导价持平,但依然能够被认可,多半还是亚洲龙的所赋予用户的价值感更高。 查看详情>>
- 亚洲龙低配_配置_内饰其实亚洲龙燃油版的定价很能打,能从迈腾帕萨特雅阁等B级车手里抢到不少客户。4S的销售也说其实亚洲龙主销车型是2.0和2.5,混动相对少一些。这可能存在一个认知偏差:厂家主力宣传(包括舆论宣传)和主力走量的车型往往不一致。就像主力宣传quattroicon多么多么牛逼,A4L45顶配得到了几乎车评人的一致好评和推荐,可是呢?几乎没人买。90%的客户买的是40前驱中低配,因为有36万预算的客户都加两万上Q5或者A6L了。(4S销售得来的数据) 查看详情>>
- 亚洲龙后排_低配_油耗还有就是R级别的自动驾驶辅助系统,全系标配什么ACC自适应巡航,主动刹车,这些都是有的,还有非常明显的优点,省油。我在成都市区开,最低配的2.0的版本才六个油,市区2.5的版本可能略微高一点儿,有车有的话可以分享一波儿。 查看详情>>
- 亚洲龙配置_内饰_低配而在价格方面,虽然亚洲龙与凯美瑞在配置相差不大的车型上,定价也差不了多少。但亚洲龙入门级车型就已经与中配凯美瑞一样,并没有和凯美瑞一样推出低配车型,这也就导致亚洲龙的起售价比凯美瑞更高,从而牺牲了购买低配车型的部分消费者。 查看详情>>
- 亚洲龙中控台_低配_空调此次新车一个重点升级就是高配车型提供12.3英寸全液晶仪表(左上图),达到当前市场的主流水平。不过这台低配车型依然采用7英寸屏幕和双机械表盘的组合,比较传统,好在2.5L双擎版标配HUD抬头显示(右上图)。 查看详情>>
- 亚洲龙动力_低配_售后服务丰田秉承“安全不分高低配”的价值观,新亚洲龙全系搭载最新一代ToyotaSafetySense丰田智行安全系统,进一步强化了行车过程中的主动安全性,尤其是针对城市路人行横道以及人车混行的复杂路况进行“高度智能化”的调整,即便在复杂的城市路况,也有相对安全且可靠的辅助驾驶保障行车体验。 查看详情>>
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