Taycan 轮圈最新摘要
- Taycan前包围_轮圈_内饰车身侧面来看,新车依旧保持了Taycan传统的轿跑车身造型,前后侧翼子板略突出车身营造宽体的视觉效果,采用了半隐藏式车门把手,并搭配了最新样式的轮圈,整体设计更加现代化。另外,官方称全新的轮圈设计可提升近40公里的续航(WLTP工况下);在轻量化方面,无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理,整车质量相较老款车型减轻了15kg。 查看详情>>
- Taycan轮圈_充电_电动机车身侧面,整车的线条同样没有变化,还是令人熟悉的感觉。不过新车采用Turbonite配色的轮圈,造型富有辨识度,颇有一种改装轮圈的既视感。同时,官方表示全新的轮圈能够提升车辆40公里的纯电续航(WLTP工况下)。车尾则配备贯穿式灯带,继承了保时捷车系的一贯特色。 查看详情>>
- Taycan马力_启动_轮圈值得一提的是,新款保时捷TaycanGT也非常注重操控,具备PORSCHEActiveSuspension智能主动电动悬挂系统,这套悬挂会根据路况,车身动态以及不同的驾驶模式自动调整悬挂设定,不但可以提供超舒适的乘坐感,同时操控以及稳定也很出色!轮圈则是21寸锻造轻量化轮圈,刹车则是保时捷多活塞刹车卡钳,匹配碳陶瓷刹车碟盘,性能不用质疑! 查看详情>>
- Taycan轮圈_续航里程_升级侧面部分,新车相较现款Taycan变化不大,保留了Taycan的轿跑车身,宽体效果也得到了保留,但在轮圈和轮胎上,新款Taycan优化了符合空气动力学的轮圈以及低滚阻轮胎。并重新设计了21寸轮圈,据官方称,全新的轮圈可以提升40km续航(在WLTP工况下),整体造型十分低趴,更具有运动气息。 查看详情>>
- Taycan前包围_轮圈_车身车身侧面来看,新车依旧保持了Taycan传统的轿跑车身造型,前后侧翼子板略突出车身营造宽体的视觉效果。新车还采用了半隐藏式车门把手,并搭配了最新样式的轮圈,整体设计更加现代化。另外,官方称全新的轮圈设计可提升近40公里的续航(WLTP工况下);在轻量化方面,无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理,整车质量相较老款车型减轻了15kg。 查看详情>>
- Taycan轮圈_车身性能与效率得以同时提升的关键,归因于几项因素:后轴马达具有比前代车型高出108ps马力输出的全新动力系统、具有更优异软件的逆变器、更强大的电池、改良的热管理系统、全新一代的高效加温设备以及改良的动能回充和四轮驱动策略。从高速减速时产生的动能回充效能由290kW提升超过30%,达到400kW。每款车型都标配强化空气力学设计的轮圈以及低滚动阻力的轮胎。全新的21寸轮圈与轮胎亦是为提升效率而研发。 查看详情>>
- Taycan外观_轮圈_最大扭矩车身侧面,两款新车造型没有太大的变化,预计在侧裙位置的外观套件会有所区分。此外,车辆的轮圈以及制动卡钳一定是区分两款车的关键,预计新款奥迪RSe-tronGT将采用尺寸更大且更为运动的轮圈造型,并标配奥迪RS运动卡钳。车尾部分,标志性的贯穿式尾灯配合宽大的后翼子板,塑造出车尾充盈的视觉效果。此外,新款奥迪RSe-tronGT配备了小尺寸扰流板和包围下方的扩散器造型,整体视觉冲击力极强。 查看详情>>
- Taycan大灯_轮圈_显示屏全新Taycan的侧面与车尾都没有大的调整,但换装了全新的轮圈,官方称在换装新的轮圈后,可在WLTP的工况下提升40公里的续航里程。另外,全新Taycan在轻量化上也有所突破,车身材质与电机都进行了减重,整车质量变轻了15公斤。 查看详情>>
- Taycan小改_轮圈_续航里程小改款Taycan在电池容量也有所增加之时,但重量却减少,原厂表示,性能与效率得以同时提升的关键归因于几项因素,包括后轴马达具有比改款前高出108匹马力输出的全新动力系统、具有更优异软件的逆变器、更强大的电池、改良的热管理系统、全新世代的高效加温设备以及改良的动能回充和四轮驱动策略。从高速减速时产生的动能回充效能由290kW提升超过30%,达到400kW,至于全车系皆标配强化空气力学设计轮圈以及低滚动阻力的轮胎,全新的21吋轮圈与轮胎亦是为提升效率而研发。 查看详情>>
- Taycan大灯_轮圈_电机新车对轮圈样式进行了重新的设计,官方称全新的轮圈最高提升了40公里的续航(WLTP工况下)。值得一提的是,中期改款保时捷Taycan在轻量化方面也下足了功夫,无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理,因此整车质量减轻了15kg。 查看详情>>
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