Taycan 动力最新摘要
- Taycan配置_动力_内饰在动力系统方面,2024款Taycan做出了显著的优化与提升。基础版车型的最大功率达到320kW,而TurboS车型在超增压模式下,最大功率竟可达到700kW,0-100km/h加速时间仅需2.4秒,展现了令人震撼的动力性能。 查看详情>>
- Taycan前脸_整车质量_动力新款Taycan的动力系统得到了全面升级,基础版车型最大功率达到320kW,而TurboS车型在超增压模式下,最大功率竟达到惊人的700kW,0-100km/h加速时间仅需2.4秒。配备最高320kW的快充技术,让长途旅行变得更加轻松便捷。 查看详情>>
- Taycan前脸_动力_徽标车迷们最津津乐道的保时捷是Sportchrono上面的真男人模式,它先按下去pushtopass,然后在普通的TaycanTurbo和Turbos上面是可以立马提升70千瓦的功率。到了TaycanTurboGT和TaycanTurboGT的魏斯阿赫pack上面,更是可以一按下去有10秒钟的120千瓦的动力增强。 查看详情>>
- Taycan动力_时速_后排座全新推出的保时捷TaycanTurboGT,是一台令人惊叹的工程杰作。它利用赛道技术,将近1100马力的动力与大幅减重及增强空气动力学下压力相结合,以探寻极致速度。这款车型不仅让那些更关注转手利润而非圈速的“书呆子”车主重新思考如何在赛道上飞驰,而且很可能在单圈竞速中轻松碾压51年前的917-30。 查看详情>>
- Taycan仪表盘_车速_动力TaycanTurboGT还引入了“攻击模式”,可在10秒内额外提供高达160马力的动力爆发,基于其他Taycan车型已有的推杆超车功能,提供更多动力并允许驾驶者通过右侧换挡拨片而非方向盘模式按钮触发动力增强器。 查看详情>>
- Taycan速度_动力_逆变器性能方面,保时捷车型线副总裁KevinGiek表示:“在LagunaSeca和纽博格林北环赛道上创下的两项记录展示了Taycan的巨大赛道潜力。要在赛道上证明自己,光有强大的动力是不够的。加速和制动、转弯抓地力、空气动力学、稳定性和精细调校的整体配合必须恰到好处。在TaycanTurboGT,尤其是配备Weissach套件的TaycanTurboGT上,我们的工程师们以惊人的方式实现了这一点。他们在最近更新的现有Taycan车型上做得很好。但我们的新GT车型明显再次提高了驾驶动力和乐趣的标准。” 查看详情>>
- Taycan动力动力方面,以TaycanTurboS为例,系统输出功率达到700kW,增加了140kW;从静止加速至100km/h仅需2.4秒,较前代缩短了0.4秒。凭借SportChrono组件中全新的“一键加速”功能(Push-to-Pass),只需轻触按钮即可在10秒内输出高达70kW的额外功率。 查看详情>>
- Taycan动力_饰条_停车Taycan的巨大动力并非始终可用。在常规驾驶中,驾驶员可使用的动力仅为789马力。使用发射控制时,动力会增至1,033马力,而使用“攻击模式”将动力暂时提升至峰值的1,108马力。攻击模式可以通过驾驶模式选择器激活,或通过简单地拉动右侧方向盘拨片更快地激活。 查看详情>>
- Taycan内饰_充电_动力续航方面,新车WLTC工况下最长续航里程为678公里,如果理解为CLTC那就妥妥超过700公里了。动力方面,新车入门车型电机最大功率依旧为300千瓦,TurboS车型动力则提升至700千瓦,百公里加速时间仅需2.4秒。 查看详情>>
- Taycan动力_扭矩_悬架最直观的提升是电机功率的提升,目前阶段发布的Taycan家族中除了动力最弱的Taycan4CrossTurismo的功率略有降低之外其余车型都得到了明显的提升。虽说Taycan4CrossTurismo的动力有所降低,但是百公里加速时间却从5.1秒缩短到了4.7秒,这可以看作是动力总成优化之后的结果。 查看详情>>
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