宋MAX 变速箱最新摘要
- 宋MAX座椅_变速箱上汽大通MAXUSG50搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为133kW,峰值扭矩为285Nm。传动系统匹配6速手自一体变速箱或7速双离合变速箱。此外,上汽大通MAXUSG50还提供了纯电动版本G50EV,在续航模式下最大续航里程可达400km,在运动模式下最高时速可达150km/h。 查看详情>>
- 宋MAX车窗_配置_变速箱动力上宋MAX搭载1.5T涡轮增压发动机,根据车型不同分别搭配6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱,最大功率为118千瓦(160马力),峰值扭矩为245牛·米。如果拿它和老对手宝骏730来比它的确有点寒酸了,而且吉利嘉际本身出现也侵占了不小的市场份额。当初靠着最没有面包感的外形出位,如今这个车子正在消失在同级别对手的海洋里,优势也越加不突出。启辰等车型也推出MPV后比亚迪这个老牌自主车甚至被遗忘到了脑后。 查看详情>>
- 宋MAX空间_变速箱_防盗宋MAX搭载1.5TL4发动机,除了手动智联睿尚型搭配6挡手动变速箱以外,其余车型都配合6挡双离合变速箱,采用涡轮增压的进气方式,最大马力为154PS,最大扭矩则为240Nm,最高车速达到了170km/h。“T”系列发动机的动力是大家有目共睹的,因为全车重超过了1.6吨,提速非常稳,尤其是在高速行驶的时候,稳定性已经高于了别克GL6。 查看详情>>
- 宋MAX发动机_变速箱_升级如果拿它与其他自主品牌来对比,可谓优势明显。吉利“雷神智擎”以油为主,搭载的三缸发动机需要经常参与驱动工作,配合三档变速箱,换挡时会有明显顿挫,驾控体验减弱、整车的NVH欠佳。长城柠檬“DHT混联”是插电式混动技术,采用的两档变速箱是为了适配发动机高频率参与驱动工作,导致驾控体验、NVH不够完善。由此可见,一直致力于新能源领域的比亚迪不只是自主品牌新能源汽车的领军者,同时也以其稳定性、静音性碾压同级。 查看详情>>
- 宋MAX油耗_涡轮_变速箱与此同时,按一般来讲,横向稳定性方面算是MPV车型的弱项之一,但由于宋MAXDM-i的轴距控制在了一个比较合适的区间,同时底盘的整个分量也是比较足的,所以在侧倾上控制得还算比较好。另外,在变线时车辆的整体性做的也还不错,车尾并不会成为累赘,顶部的增高层由于是中空的,对于重心的影响也并不大。再加上,得益于EHS电混系统的加持,宋MAXDM-i没有传统意义上的机械变速箱,而是电子无级变速原理,在加速过程中会显得十分平顺。跟绝大多数纯电车型的驾驶感受一样,提速不仅快,而且没有机械换挡产生的顿挫感,提高了驾乘舒适性。 查看详情>>
- 宋MAX变速箱_空间_动力比亚迪宋MAX在内饰方面,很帅气,中控大屏很有科技感。不过和自动版本不同的是,中控大屏周围用塑料件包裹,不是钢琴烤漆。而手动挡车型并没有配备电子手刹,采用的是“高射炮”型的机械手刹。此外,手动挡版本采用的是6速手动变速箱,比宝骏730的5速手动变速箱要好一些。 查看详情>>
- 宋MAX座椅加热_座椅_变速箱动力方面,五菱凯捷全系搭载的是上汽集团的1.5T涡轮增压发动机,最大输出马力147匹,最大功率108千瓦,峰值扭矩为250牛·米。同时,为了提高车辆的平顺性,除最低配采用了手动变速箱以外,其他车型均配备了CVT无级变速箱,可模拟8个档位。 查看详情>>
- 宋MAX底盘_变速箱_A柱变速箱就更不必多说了,6速双聚散变速箱在传动方面的感触感染十分直观,也就是说它的低速抑扬有些明晰。实在运用双聚散变速箱的初志大大多数都是以下降油耗为主,最好还能带来一些换挡速度,可是在比亚迪宋MAX上我们并没有看到有这些优势。 查看详情>>
- 宋MAX上市_变速箱_悬架它的价格相对而言要更低,6.08-10.88万元的售价足以证明它为何能够创造MPV市场销量神话,亲民的价格区间却有着丰富的车型选择,1.5L、1.5T和1.8L三款发动机匹配四款变速箱,作为十万级家用MPV市场的标杆,宝骏730首先从产品力做到了。 查看详情>>
- 宋MAX操控感_变速箱_天窗2、大通G50,预售价9.18-12.38万,动力传动组合公布的数据是1.3T三缸发动机+6挡手动,这个版本同样不适用于MPV。剩下1.5T发动机为四缸动力,但匹配的是7速DCT,大通是上汽旗下的品牌,上海汽车变速箱有限公司里的7速双离合只有干式一台,干式变速箱除非修车有瘾否则不建议考虑。 查看详情>>
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