宝骏560 动力最新摘要
- 宝骏560动力_悬架_后排就先来聊聊宝骏560的动力和油耗方面吧。这台1.5T发动机有着150马力,对于日常驾驶来说绝对是足够了。甚至在去年国庆的时候我们一家人还去了川西自驾,在高海拔地区涡轮增压发动机的动力相比自吸发动机来说,是有着明显的优势。在爬山的时候无非油门给得大一点,转速拉高一点,然后就很轻松地过去了。最后看了看油耗,在持续较高转速的驾驶中,宝骏560的百公里油耗也就9L出头,相比我日常7.5L左右的油耗来说,也没有高出多少。 查看详情>>
- 宝骏560音响_动力_油耗车内封闭效果值得改进一些、悬挂方面偏硬希望有所改进、车漆方面的工艺需加强。变速箱:AMT的换挡逻辑需要适应一下,一档升到二挡的时候松油门升档的操作有时候找不准时机会抽风,发动机两三千转嗡嗡响就是不升档,要再深踩下去才行,动力:不适合激烈驾驶,动力不像手动挡那样来的直接,说通俗一点就是肉,深踩油门需要等几秒钟动力才能跟的上,可靠性:贴膜的时候,遇到一次提示转向锁故障,发动机直接点不着火。 查看详情>>
- 宝骏560空间_动力_停车动力,紧凑型的1.8的排量,也不算小了,而且平时也没有什么特别的用途,就是简单的家用,最多也就是拉着一家人走走亲戚,或者出去转转,,放松放松心情,带孩子爬爬山,玩一下,遇上爬坡过坎的路况,表现还是很不错的,基本上没有什么影响,市内就更不用说了,动力还是很满意的。 查看详情>>
- 宝骏560车身_配置_动力而这次新增车型的最大特色在于动力组合,1.5T发动机+6速湿式双离合变速箱,扭矩为360牛·米,百公里油耗据说在8L左右,新车售价在7.58-11.78万元,性价比一如既往的突出,尤其是这套动力总成,听说老司机都喜欢“湿”的? 查看详情>>
- 宝骏560空间_动力新宝骏品牌向上受挫并未改变上汽通用五菱的决心。2020年,五菱全球银标正式发布,并推出了首款银标新车五菱凯捷。时尚的设计、大四座头等舱的宣传语,使其备受关注,车辆价格同样提升至10万元区间,一时间订单无数。但是这款搭载“1.5T+6MT/CVT”动力总成的新车,依旧存在那些经典顽疾,使得该车型在2020年12月突破月销1万辆之后,又开始销售疲软,今年2月份,五菱凯捷月销量下降至2083辆。 查看详情>>
- 宝骏560空间_动力新宝骏品牌向上受挫并未改变上汽通用五菱的决心。2020年,五菱全球银标正式发布,并推出了首款银标新车五菱凯捷。时尚的设计、大四座头等舱的宣传语,使其备受关注,车辆价格同样提升至10万元区间,一时间订单无数。但是这款搭载“1.5T+6MT/CVT”动力总成的新车,依旧存在那些经典顽疾,使得该车型在2020年12月突破月销1万辆之后,又开始销售疲软,今年2月份,五菱凯捷月销量下降至2083辆。 查看详情>>
- 宝骏560起步_变速器_动力2017款1.5TDCT旗舰型车主:动力还可以的,1.5T,150匹马力输出,而且霍尼韦尔的涡轮增压机,涡轮接入还快,动力输出很平顺,动力十足。这么大的车,开起来很平稳,前后都是独立悬架,路面过滤的很干净,方向盘很厚实,转向很轻很精准,加速感很好,涡轮介入很快,推背感很强。 查看详情>>
- 宝骏560起步_变速器_动力2017款1.5TDCT旗舰型车主:动力还可以的,1.5T,150匹马力输出,而且霍尼韦尔的涡轮增压机,涡轮接入还快,动力输出很平顺,动力十足。这么大的车,开起来很平稳,前后都是独立悬架,路面过滤的很干净,方向盘很厚实,转向很轻很精准,加速感很好,涡轮介入很快,推背感很强。 查看详情>>
- 宝骏560动力_变速箱_起步手动挡的难点之二,在于为了换挡搞出来的离合器踏板。离合器作为传递发动机动力到变速箱的动力传递装置,离合器没到底,挡位挂不进。离合器松快了,车子熄火了,若是遇到上坡路,开着手动挡半坡起步足以让新手怀疑人生。 查看详情>>
- 宝骏560座椅_后排_动力优点:性价比超高,空间超大。外观:外观还可以,但身边好多朋友都不太喜欢前脸宝骏的大马,如果能改的稍微小一点或者用字母,估计喜欢的人会增加。当然,这是个人意见。内饰:内饰颜色很喜欢,整体内饰以黑色为主体显得很高大上,但一些地方使用的塑料材质就显得有些不足了,但车辆整体价位在那里,也不能对车辆内饰要求过高,毕竟裸车不到9W的suv,大家也不可能要求其内饰标准跟几十W的车一样。空间:空间很大,前后排都很舒适,尤其后牌,180-185身高的人也不会有坐着空间不足的感觉。配置:性价比超高,应该说在同价位的SUV里面真没谁了。动力:前3挡加速度及动力都不错。车子悠起来还行。越野:整体超控还可以。油耗:差不多就这样了,平时市内郊区跑,综合油耗不到8个,已经可以了。舒适:空间大,带来了一定的舒适感,在城市及高速等道路条件下跑,减震体现不明显,舒适度比较不错了。 查看详情>>
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