法拉利488 扭矩最新摘要
- 法拉利488扭矩_车盘_座椅488PistaPiloti的动力系统和普通版的一样,这台3.9升的双涡轮增压引擎起源于488Challenge赛车的V8,最大721马力,最大扭矩770牛米。活塞连杆用的是法拉利F1车队供应商打造的钛合金产品,比钢制的轻了百分之四十三。排气系统也是来自F1车队供应商,不仅轻,声音还好听。 查看详情>>
- 法拉利488马力_扭矩_发动机驾舱是简约的内饰风格,但车内都采用了碳纤维、ALcantara等轻量化材料,营造出与众不同的竞速之感,一切都为性能而生!法拉利488Pista,搭载3.9TV8双涡轮增压发动机,最大马力为720Ps最大扭矩770Nm,官方百公里加速时间也仅为2.85s! 查看详情>>
- 法拉利488扭矩_油耗法拉利488Pista在该品牌内部属于定位中端的车型,搭载3.9L双涡轮增压V8发动机,匹配7速双离合变速箱,最大马力720Ps,峰值扭矩770N·m,零百加速只需要2.85秒,极速为340km/h。从参数上来看,法拉利488系列在超跑当中也是比较强的。但相比帕加尼Zonda、布加迪Veyron、玛莎拉蒂MC12来说,法拉利488缺少了一些稀有性。 查看详情>>
- 法拉利488扭矩_双离合_起步LaunchControl弹射起步系统藉由电脑控制引擎扭矩的输出、传动系统以及变速箱等参数,让车辆可以最有效率当方式做出最快的加速纪录。但由电脑控制的LaunchControl系统真的会比专业的人类驾驶有效率吗?或是说电脑控制的加速到底比车手开得快多少呢?YouTube频道DrivenMedia这次将为大家解答! 查看详情>>
- 法拉利488动力_扭矩_车头这是来自一个美国的著名超跑改装厂,严格来说他们不会自己生产汽车,只是对现有的超级跑车进行更加极端的改造,曾经旗下有一款BASS770,被车迷奉为肌肉车的极致,而现在热门的Throwback则是来自于科尔维特C7,原本就是高扭矩大排量超跑的美国国宝级超跑,但是在马科的操刀下,这款车已经成为了不输布加迪的猛兽,1000马力加1114牛米的动力输出,百公里加速只需要2.5秒,极速被电子限速在350公里,我想,没有哪个车主愿意解锁它潜藏的实力。 查看详情>>
- 法拉利488前脸_扭矩_性能都说,法拉利488天生优秀,动力方面也是难有敌手,3.9升V8双涡轮发动机,与之匹配的是7挡双离合变速箱,满足你高速运动的需求;最高车速为3301Km/h,最大马力为669Ps,最大扭矩760N·m,最大功率492kw,官方数据显示0-100加速时间为3.0S,在性能上完全有资格比肩赛车,简而言之,它不是好惹的家伙。 查看详情>>
- 法拉利488扰流板_扭矩_升级车身套件在渲染图中展示,488GTB显着降低了一组超大的售后车轮。Zacoe没有提及任何底盘或性能升级,因此我们猜测双涡轮增压3.9升V8仍然有库存,可产生661hp(493kW/670PS)和760Nm(561lb-ft)的扭矩。 查看详情>>
- 法拉利488前保险杠_双离合_扭矩法拉利488PistaSpider的中置发动机是一个3.9V8双涡轮增压器,在8,000rpm时的功率为710马力,在3,000rpm时的最大扭矩为770N·m。该车在2.85秒内从0加速到100公里/小时,电子限速为340公里/小时。 查看详情>>
- 法拉利488扭矩_内饰_车漆这辆位于南澳大利亚的黑色法拉利488PistaSpider敞篷车,仅仅行驶里程了3000公里,动力上搭载3.9升V8双涡轮增压发动机,最大功率530千瓦(720马力),峰值扭矩770牛·米,0-100km/h的加速时间为2.8秒,最高时速340km/h。这款车是法拉利历史上推出的第50款敞篷车,同时也被誉为是有史以来最强大的法拉利V8敞篷车。 查看详情>>
- 法拉利488车身_尾喉_扭矩ECU方面,MANSORY迈莎锐动力部门通过为488GTB配备优化的电机并换装新的排气系统将原厂669PS马力提升至790PS,峰值扭矩由760N·M抬高到870N·M,0-100km/h加速控制在2.9秒就能完成,最高时速则到了惊人的341km/h。开在上海陆家嘴,MANSORY4XXSIRACUSA必定能成为那道最靓丽独特的“风景”! 查看详情>>
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