卡尔森 S级 发动机最新摘要
- 卡尔森 S级发动机_四门_停车全新GLASUV搭载M282汽油发动机,匹配7速双离合变速器(最大功率120千瓦,最大扭矩250牛·米。还拥有同级独有的发动机智能闭缸功能,在特定模式和条件下,发动机将智能地由四缸模式转换为两缸工作,以高效节能树立同级别的技术新标杆。 查看详情>>
- 卡尔森 S级发动机_座椅_方向盘车尾的“S480”标识,意味着这辆是迈巴赫S的起步车型,但也是搭载了3.0T直列六缸发动机加48V轻混——不是V6发动机啊兄弟们——最大功率270kW、最大扭矩500N·m,电机还可以输出额外的180N·m和15kW,搭配的依然是9AT变速箱。 查看详情>>
- 卡尔森 S级显示屏_头灯_发动机全新梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机,可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩,并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。而全新梅赛德斯-迈巴赫S5804MATIC则搭载V8发动机,匹配最新一代48V智能电机系统,带来370千瓦功率和700牛·米扭矩,电机可瞬时输出额外的15千瓦(20马力)功率和180牛·米扭矩。 查看详情>>
- 卡尔森 S级发动机_内饰_改装车尾的“S480”标识,意味着这辆是迈巴赫S的起步车型,但也是搭载了3.0T直列六缸发动机加48V轻混——不是V6发动机啊兄弟们——最大功率270kW、最大扭矩500N·m,电机还可以输出额外的180N·m和15kW,搭配的依然是9AT变速箱。 查看详情>>
- 卡尔森 S级首付_氛围灯_发动机全新梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机,可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩,并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。而全新梅赛德斯-迈巴赫S5804MATIC则搭载V8发动机,匹配最新一代48V智能电机系统,带来370千瓦功率和700牛·米扭矩,电机可瞬时输出额外的15千瓦(20马力)功率和180牛·米扭矩。 查看详情>>
- 卡尔森 S级大灯_发动机_显示屏车尾的“S480”标识,意味着这辆是迈巴赫S的起步车型,但也是搭载了3.0T直列六缸发动机加48V轻混——不是V6发动机啊兄弟们——最大功率270kW、最大扭矩500N·m,电机还可以输出额外的180N·m和15kW,搭配的依然是9AT变速箱。 查看详情>>
- 卡尔森 S级底盘_车架_发动机这颗5.3LV8通用LS发动机稳稳当当地坐在发动机舱,腹内部件已经过完全锻造。完全定制的连接支架以撑起巨大的博格华纳S366涡轮增压器。全段陶瓷涂层排气管、FiTechLS专用独立ECU、S1六速序列式变速箱。简直用赛车的高性能来满足日常街道行驶。 查看详情>>
- 卡尔森 S级内饰_发动机_后排车尾的“S480”标识,意味着这辆是迈巴赫S的起步车型,但也是搭载了3.0T直列六缸发动机加48V轻混——不是V6发动机啊兄弟们——最大功率270kW、最大扭矩500N·m,电机还可以输出额外的180N·m和15kW,搭配的依然是9AT变速箱。 查看详情>>
- 卡尔森 S级扭矩_后排_发动机全新梅赛德斯-迈巴赫S6804MATIC搭载6.0升双涡轮增压V12发动机,可输出450千瓦功率和900牛·米扭矩,并首次匹配9G-Tronic变速箱以及4MATIC全时四轮驱动系统。而全新梅赛德斯-迈巴赫S5804MATIC则搭载V8发动机,匹配最新一代48V智能电机系统,带来370千瓦功率和700牛·米扭矩,电机可瞬时输出额外的15千瓦(20马力)功率和180牛·米扭矩。 查看详情>>
- 卡尔森 S级发动机_变速箱_车身凭借330PS和700Nm的功率,扭矩和功率都比上一代GLS有所提高,而峰值扭矩仅为1200rpm。与9速变矩器配合使用时,性能是无缝的,在常规驾驶中,我们怀疑您会发现数字转速表的转速超过2,000rpm甚至保持领先。实际上,大多数时候我低头看钟表时,GLS都毫不费力地在1,500rpm以下滚动。这是发动机的最佳位置,并且在100kmph的发动机转速低于该速度时,感觉就像是GLS在重力或某种类似的神秘力的作用下被拉动。即使以120英里/小时的速度行驶,发动机也以1,650rpm的转速滴答作响,而您的右脚几乎没有刷过油门。可以理解的是,即使从那里开始,将2.5吨的GLS提升到最高的三位数也几乎没有,声称的最高时速为238kmph。 查看详情>>
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