标致308 发动机最新摘要
- 标致308异响_发动机_故障灯打开发动机舱一看,风扇不停地高功率转,呜呜声就是它发出的;发动机动弹也厉害,车子抖就是它在那活蹦乱跳。呜呜声,疯狂抖,活生生现实版的在呲牙咧嘴的冲我吐舌头,可把我烦死了……发动机故障灯频闪,说实话我慌了,于是我尝试,熄火重新启动一次,结果还是那样,给油上路却发现也提不起速度。只好硬着头皮每小时30几的速度开到途虎,把情况告知了师傅,做了检测,好像是消除了故障码还是什么,再启动车子,发现又正常了。据途虎师傅说,这种情况也比较常见,检测说的有一缸体失火等,三缸运动所以才抖的厉害,凭经验判断可能是点火线圈的问题,但考虑到行车公里数不到两万,所以不可能是硬伤,也就是说很可能是软故障概率交大,所以就让我在观察几天看看再说。 查看详情>>
- 标致308外观_座椅_发动机动力方面,标致308GTPuretechEdition搭载1.2T三缸汽油发动机,最大功率为96千瓦,最大扭矩为230牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱。同时,标致308GT车型在日本还提供1.5T四缸柴油发动机可选,满足消费者不同的动力需求。 查看详情>>
- 标致308内饰_扭矩_发动机而且新车搭载的动力系统也是全新的,1.6T涡轮增压发动机并非新标致408上的,其最大功率达到175匹,峰值扭矩250牛·米,匹配的是爱信8AT变速箱,相比标致408上的爱信6AT,将拥有更宽泛的速比可以让发动机扭矩释放得更充沛,换挡积极性也更平顺。 查看详情>>
- 标致308发动机_大灯_启动第1种情况,电瓶故障灯亮起。那很显然,电瓶肯定出现故障了,比如线路老化,或者电瓶本身已经寿终正寝,需要及时更换。当然,有的也可能是发动机出现问题,先检查一下发动机,如果没问题,那基本能断定是电瓶的问题,换一个新的就可以。 查看详情>>
- 标致308扭矩_发动机归根结底,任何品牌的自然吸气发动机都具有高转速(远高于机械增压),但高转速并不意味着发动机转速高。经济型机器不宜高周转率。提速并不容易,需要机器的设计结构来支持。活塞孔要大,行程要小,至少86mmx86mm。 查看详情>>
- 标致308车窗_配置_发动机动力方面,全新标致308将提供1.2T三缸汽油发动机,分为高低功率两个版本,传动则依旧是6档手自一体变速箱。另外还会有1.5T柴油发动机和1.6T插电式混动系统可选,以满足不同地区消费者的驾驶需求。另外,标致品牌还将会在2023年7月之前上市纯电版本的308,届时如果新车能够国产,估计也将会引起一场不小的热议。 查看详情>>
- 标致308黑色_视野_发动机这款汽车的动力系统比较落后,尤其是欧洲的车型,它的引擎是1.2T的三缸引擎,最低端的是110匹,最大的时候才130匹。但在三缸发动机之外,还有1.6T的混合发动机,这个发动机的功率,可以达到225匹,甚至要比八代高尔夫GTI还要好。 查看详情>>
- 标致308车身_内饰_发动机新车在其动力方面将搭载1.2T3缸汽油发动机,与之匹配六速手动和8AT变速箱。此外,整车还有一套1.5升的柴油引擎,还有一套1.6T的发动机与电机组成的插混系统。那么对于这样一款全新的标致308,大家还会考虑大众高尔夫吗? 查看详情>>
- 标致308车身_内饰_发动机来看看它在动力方面的表现吧,海外版搭载了包含高/低功率的1.2T汽油发动机,1.5T柴油发动机和1.6T插电式混动系统。希望标致这次能拿出诚意,直接搭载1.6T+8AT动力,这样的话,相信会有更多的人去选择它。 查看详情>>
- 标致308内饰_配置_发动机新款标致308的动力保留了1.2T三缸涡轮增压发动机的选项。其实我觉得三缸发动机是一个可抛弃的选项,大家可以看看,多少三缸车型在国内都败北了。为什么标致308还要坚持使用三缸机,我有点想不通。另外它还有一套1.5T四缸涡轮增压发动机+8AT变速箱的组合,这套动力总成的最大功率能达到132马力。 查看详情>>
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