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标致308扭矩-发动机

标致308扭矩_发动机

摘要来自:《雪铁龙标致的1.6L自然吸气发动机,到底有没有技术含量?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《雪铁龙标致的1.6L自然吸气发动机,到底有没有技术含量?》的片段:

后来随着排放和油耗标准的更新,引入可变气门正时技术升级到EC5,基本上是顺应了自然吸气发动机的进化趋势。要么提高转速,要么提高扭矩,都是最好的(赛车表达)。扭矩可以认为是每个循环燃烧的燃料量,而速度可以认为是循环次数。

每个循环燃烧的燃料越多,循环次数越多,发动机的动力特性就越好。但是,问题来了,小排量自然吸气受限于气缸体积小,每个循环负压吸入的空气量有限。因为功率=扭矩*转速,自吸机头提升扭矩的潜力太小,所以需要在转速方面想办法。

每个循环能燃烧的机油是不能增加的,那么增加循环次数就可以增加功率?答案是肯定的,功率与发动机转速成正比,自吸和增压都符合这个理论。至此,吸气式内燃机开始高速进化,这不是某个品牌,而是所有品牌。

归根结底,任何品牌的自然吸气发动机都具有高转速(远高于机械增压),但高转速并不意味着发动机转速高。经济型机器不宜高周转率。提速并不容易,需要机器的设计结构来支持。活塞孔要大,行程要小,至少86mmx86mm。

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