内饰方面，新款标致408页换上新标致308的内饰，采用了标致最新数字化座舱理念，以全液晶数字仪表搭配嵌入式中控大屏呈现，极具科技感。不同的是，新标致308上的电子换挡并未更新，新标致408继续采用传统换挡机构。
值得一提的是，现款在售标致408与海外在售标致308并非一个平台，前者基于标致基于EMP2平台，后者基于使用EMP2 V3平台打造，也就是更新后的第三代架构。
所以新标致408延续的是旧款1.6T涡轮增压发动机，最大功率170匹，最大扭矩250牛·米，匹配6AT变速箱，但这个价位的合资车普遍来说都是1.2T或者1.6L动力系统，所以标致408还是很有诚意的了。
尽管新标致408与海外版标致308平台技术不同，但标致在海外推出了“正统”标致408，新车作为与第三代308共享的EMP2平台打造，采用的是跨界造型，其内外造型与标致308基本一致，新车在华命名标致408X。
同时，标致408X有着比308更优异的空间表现，其长宽高分别为4708/1859/1502毫米，轴距为2787毫米，定位中型级别轿车，高新标致308和新标致408一级，与雪铁龙C5X同平台生产。
而且新车搭载的动力系统也是全新的，1.6T涡轮增压发动机并非新标致408上的，其最大功率达到175匹，峰值扭矩250牛·米，匹配的是爱信8AT变速箱，相比标致408上的爱信6AT，将拥有更宽泛的速比可以让发动机扭矩释放得更充沛，换挡积极性也更平顺。