雪铁龙C5 轮胎最新摘要
- 雪铁龙C5配置_轮胎雪铁龙C5X配备了规格为205/55R19的轮胎,相当的奇葩,这也是被诟病最多的细节,关于大轮毂尺寸配窄轮胎的设定,有人分析是雪铁龙C5X是在燃油经济性、静谧性以及操控性等三方面进行综合考虑之后给出的解决方案。 查看详情>>
- 雪铁龙C5行驶里程_轮胎_断轴经过严谨的开发、验证,东风雪铁龙正式推出凡尔赛18英寸车轮的选装服务,客户可以通过“东风雪铁龙因你不同”小程序订购新车,选择18英寸钻石切割铝轮辋配225/55R18规格轮胎,无需选装费用,预计4周内即可交付新车。 查看详情>>
- 雪铁龙C5马力_轮胎插电式混合动力系统相当不错,可以在两个电源之间平稳切换,并且大部分时间都保持安静。要求大力加速,汽油发动机就会启动,但即便如此,噪音也不会刺耳。在高速公路上行驶时会有一点风噪——我们预计没有顶级汽车隔音玻璃的版本可能会更响亮——但轮胎轰鸣声保持在最低限度。 查看详情>>
- 雪铁龙C5轮胎_车轮_倒车影像经过严谨的开发、验证,东风雪铁龙正式推出凡尔赛C5X18英寸车轮的选装服务,客户可以通过“东风雪铁龙因你不同”小程序订购新车,选择18英寸钻石切割铝轮辋配225/55R18规格轮胎,无需选装费用,预计4周内即可交付新车。 查看详情>>
- 雪铁龙C5外型_轮胎_动力使用状况:首先必须要说是的特别喜欢这部车子的颜值,X型的前脸设计,和品牌logo结合的流畅美观大气自然;车身用流线勾勒而出,呈现出了漂亮的拉伸感;车尾饱满挺翘,溜背设计配上双尾翼,实用和美观兼顾;百年老厂雪铁龙在外型设计方面,确实有其独到之处。当然了,也有一些要吐槽的,比如205的轮胎虽然不影响性能,但确实不如225以上的轮胎美观;刹车灯灯组点亮后较小,显得比例不协调;我认为这是她的不足之处。 查看详情>>
- 雪铁龙C5轮胎_雷达_车轮如果您的爱车是一台常规的“传统底盘汽车”,那么它的“纯机械悬挂”系统对路面的反应全过程是这样的:轮胎压到“水泥条”,然后轮胎先缓冲一部分力道;剩下的力道传递到悬挂系统,弹簧承受大部分的冲击,而减震器则用来控制弹簧的“多余回弹”。——这就是经典理论。 查看详情>>
- 雪铁龙C5轮胎_雷达_车轮如果您的爱车是一台常规的“传统底盘汽车”,那么它的“纯机械悬挂”系统对路面的反应全过程是这样的:轮胎压到“水泥条”,然后轮胎先缓冲一部分力道;剩下的力道传递到悬挂系统,弹簧承受大部分的冲击,而减震器则用来控制弹簧的“多余回弹”。——这就是经典理论。 查看详情>>
- 雪铁龙C5轮胎_前脸_车身成也如此,败也如此。这种高强度的网络热度给凡尔赛C5X带来高流量的同时,也给了众多车评人挑战它的机会。近段时间以来,出现轮胎窄、门槛高、伪B级车的等等论调,观众一直都被带着节奏走,抑或用双重标准来批判凡尔赛C5X。小编认为,对于一台新车来说并不算友好,尤其对于个性特征非常明显的C5X来说更不合适。 查看详情>>
- 雪铁龙C5轮胎_前脸_车身成也如此,败也如此。这种高强度的网络热度给凡尔赛C5X带来高流量的同时,也给了众多车评人挑战它的机会。近段时间以来,出现轮胎窄、门槛高、伪B级车的等等论调,观众一直都被带着节奏走,抑或用双重标准来批判凡尔赛C5X。小编认为,对于一台新车来说并不算友好,尤其对于个性特征非常明显的C5X来说更不合适。 查看详情>>
- 雪铁龙C5后备箱_方向盘_轮胎在平时开车的时候还好,可是在倒车的时候,很容易就分不清自己到底打了几圈车,轮胎到底是歪的还是直的。所以有些雪铁龙C5的车主也是纷纷吐槽,每次转方向盘的时候,自己都得好好数着打了几圈了,不然可能都回不正方向。 查看详情>>
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