科尔维特 车身最新摘要
- 科尔维特车身_车轮_扭矩修改后的车身部件包括明显加宽的挡泥板,包括使用外露的紧固件,更突出的前唇扰流板和激进的侧裙,前轮拱后侧的垂直鳍。尾部的固定尾翼和比原版相比更具侵略性的后扩散器。经典的橙色涂装搭配亮黑色点缀,车身的视觉效果非常突出。 查看详情>>
- 科尔维特前脸_车身_内饰在车身侧面由于变为了中置跑车,车门后方有着夸张的进气道,驾驶舱也位于正中,有着更加出色的车身姿态,更接近于正统的超跑车型,大尺寸轮毂,红色刹车卡钳等元素,也没有缺席。在车尾部分,新车则有着夸张的尾翼造型和用于展示中置V8发动机的尾窗造型,后保险杠部分有着双边四出排气和扩散器,进一步增强了运动感。 查看详情>>
- 科尔维特内饰_扭矩_车身从造型来看,科尔维特E-Ray混动跑车拥有前倾式车身、更宽的车身比例和E-Ray专属超大轮毂设计,帅气的造型俘获了车迷。不过,新车的最大看点还是动力层面,作为行业首个将自然吸气的V8发动机匹配电机实现混动四驱的性能跑车,科尔维特E-Ray最大输出功率655马力,0-96km/h加速仅需2.5秒。这台车也是有史以来速度最快的科尔维特量产车型。 查看详情>>
- 科尔维特车身_后驱_引擎据悉,Kathryn的计划是买下一台V8的科尔维特,然后让DeloreanNextGenMotors公司设计一套带有鸥翼门的独特车身。DNGMotors将该公司描述为“非逐利性质的下一代车型开发公司”,会为“科学、技术、工程调校、艺术、汽车、数学和制造业”领域拨款。该公司正计划开发几个系列的细分产品,而基于科尔维特打造的Delorean只是产品线的入门系列。 查看详情>>
- 科尔维特前脸_车身_内饰在车身侧面,标准的中置跑车线条有着完全位于正中的驾驶舱,体现出更加出色的车身比例。夸张的车门后方进气道大尺寸星形亮面轮毂,撞色车身等设计也不会缺席,不愧为美系超跑的精神象征,有着足够强的视觉体验。而车尾部分,尾灯有着浮雕式的双色布局,多少带来一丝复古气息,向经典的雪佛兰车型致敬。 查看详情>>
- 科尔维特车身_后窗雪佛兰科尔维特通常采用玻璃纤维车身,以实现轻型跑车的目标,但许多人都不知道,通用汽车公司曾经制造过一辆铝制科尔维特。1972年,通用汽车与铝箔制造商雷诺兹金属公司合作,制造了一辆实验性的科尔维特,名为“XP-895Reynold”。 查看详情>>
- 科尔维特车标_车身科尔维特C7使用米其林PilotSuperSport轮胎,前轮245/40ZR18,后轮285/35ZR19,亮闪闪的镜面轮圈拥有浓重的美式风格,车身侧面刀锋般的造型为Stingray增添了不少冲击力。这台车还采用了铝制框架车身,比C6采用传统钢制材料的车体质量降低了45kg,车身强度提高了57%。同时碳纤维发动机盖以及Doublebubble可移除车顶的应用,还让这款车进一步瘦身了17kg。 查看详情>>
- 科尔维特性能_车身_发动机最初,2002年是雪佛兰科迈罗的最后一年,因为销量的下降促使通用汽车公司在肌肉车领域寻求其他合资企业。尽管该车型仅在几年后回归,但雪佛兰仍然希望他们著名的F型车身能够大放异彩,而35周年纪念版正是为了做到这一点而打造的。 查看详情>>
- 科尔维特车身_改装这款绰号为GrayGhost的原型车采用银色玻璃纤维车身,由克莱斯勒Slant-Six提供动力,后悬架系统借鉴自Datsun510,制动器来自欧洲欧宝,还有雪佛兰倾斜式方向盘。换句话说,从机械的角度来看,这是一辆“大杂烩”,但它确实展示了量产车型上前所未有的创新安全功能。 查看详情>>
- 科尔维特车身_马力_车重外观方面,E-Ray依然延续了祖传的ChevroletCorvette车型特征,锐角大灯搭配V字形前脸所主打的依然是十足的攻击性。车身侧面,宽度相较于Stingray增加了9.14cm,并且在车身颜色上也有14种+6可供选择。车尾依然是经典的双边共四出的排气布局。 查看详情>>
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