君越 车门最新摘要
- 君越车门_尾门_中控台别克君越的车侧则保持了商务B级轿车应有的修长体态,车顶线条保持了机翼式的顺滑结构,尤其是后段线条流畅的延伸走向增加了整车的溜背气质,镀铬的窗线在视觉上相对扁平,但贴合车顶及腰身的延伸设计以及尾部的翘起夹角也增添了一些动感元素,车门的线条均从前翼子板处进行发源,不同走向的延伸使得车门区域带有了起伏的型面轮廓,后段的肩线保持水平,并与灯组外侧夹角相贯通。 查看详情>>
- 君越顿挫感_发动机_车门君越这车,内部的“装潢”真的是显得豪华大气,但是细节设计上总感觉是为了有而有,并不是为了用而存在。比如方向盘左侧的小储物盒,打开之后发现:驾照放不下,一般的卡片放不下,零的纸币放不下,硬币放进去不好拿,手机什么的就更不用说了。真的不知道,设计这么个东西是干嘛的,估计是为了“有”。再说车门处的储物空间,500ml的矿泉水如果放进去,竖着放总怕掉了,横着放绝对不好拿出来;放些别的小用具,如果不是停车开门的状态,真的不好取出;不过,座椅记忆的几个按钮设计在车门上,是值得表扬的,不用再像迈腾那样“盲按”; 查看详情>>
- 君越大灯_车门_扰流板别克君越拥有修长的车身姿态,车顶整体采用了类似溜背化线条结构,流畅顺滑的下倾角度既兼顾了后排乘客的头顶区域,也让车侧视觉保持动感,镀铬的窗线勾勒也较为灵动,尤其是尾柱区域形成的翘起尖角,让车尾的紧致感进一步增强,侧腰线采用前后分段式设计,尤其对后肩部进行了着重勾勒,搭配上内凹的车门型面形成了饱满的肌肉感。 查看详情>>
- 君越车门_空间_马力打开车门,当年那种奢华尊贵的氛围也被这种城市时尚美学所取代,全新的别克君越在座舱方面的科技感强了不少,而且还有许多精湛的布局,就连整个中控面板也进行了大幅度的升级。但由于调整幅度过大,导致别克君越在座舱方面的布局,并没有办法呈现出当年那种氛围。虽然也能够给我们带来不错的体验,但总感觉差了那么一丝味道。 查看详情>>
- 君越饰条_车门_车身车身侧面的变化主要体现在了细节上,我们试驾的2023款别克君越艾维亚版取消了车门下侧的银色镀铬装饰,后车窗位置略微进行了上扬。不过新款车型依旧保留了车侧的银色铭牌,艾维亚版车型还在前车门上镶嵌了英文车标,体现车辆的身份。 查看详情>>
- 君越改款_上市_车门其次要知道,虽然说君越这款车门槛在不断降低,可是现在燃油车正在疯狂打“价格战”,不管是雅阁、凯美瑞、天籁还是帕萨特、迈腾,门槛都跌到了15万出头,君越的价格相比老款车型是低了,但是在当下这种大环境下,也没有优势可言。 查看详情>>
- 君越车门_内饰_电机新车定位中大型SUV,其具体长宽高分别为4892×1905×1681/1684mm,轴距2954mm。新款车型的车身侧面设计具有SUV车型应有的力量感,同时还带有一些运动气息。前后车门处匹配隐藏式门把手,内部结构进行特殊设计,减小了车门内饰板的厚度,从而提升了车内的横向空间。 查看详情>>
- 君越大灯_车门_车身我们从侧后方看君越,它的整体质感也明显偏向了我们所说的运动,不光是有犀利的贯穿尾灯与大范围的运动包围,甚至我们还在C柱上找到了一定溜背感,在车门上见到了不规则分段的立体腰线,这些都在向我们证明,行政感不再是这台车的追求。 查看详情>>
- 君越前脸_车门_车尾全新君越的车身设计流畅自然,非常符合当下的审美趋势。相比老款,取消车门下部的镀铬装饰,更加简洁明快,体现出了设计师在细节设计上的别出心裁。新车的尺寸和老款相比变化不大,轴距也超过了2.9m,达到了C级车的水平,也是同级别车型的佼佼者。 查看详情>>
- 君越车门全新君越艾维亚还提供iKey手机蓝牙钥匙和“新势力同款”NFC智能卡片钥匙两种智能钥匙,前者可至多绑定10部手机,支持开锁、投屏、用虚拟钥匙借出车辆等便捷功能;后者则只需轻触车门把手,即可完成无感解锁、闭锁操作。 查看详情>>
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