君越 变速箱最新摘要
- 君越优惠力度_外观_变速箱最后,别克君越动力搭载1.5T和2.0T发动机,其中2.0T还加入了48V轻混这种在豪车上常见的混动系统,匹配9速手自一体变速箱,并且新旧两款在降价后,新款次配比老款次配还要便宜小两千块,带有轻混系统,既能起到一个省油的心理安慰,又有一种占到便宜的心理作用。 查看详情>>
- 君越质量问题_变速箱为此,刘女士向4S店提出了退车的诉求,不过并未得到满足。“4S店工作人员回复说,根据汽车三包政策,车辆购车已经超过7天,因此需要满足出现2次同样的故障后才可以退车,现在只能提供更换变速箱总成的处理方案。” 查看详情>>
- 君越变速箱_油门_座椅2.0T的可变缸涡轮增压发动机,动力响应很敏感,油门稍微深一点立马给你响应,超车真的是在不经意间就完成了,比我之前的老雪铁龙开起来感受好太多,加速瞬间完成,没有任何拖泥带水的感觉。9档的变速箱真的是不错,感觉跟开爱信的CVT变速箱没什么区别,脚底板深踩油门,换挡真的是很自如,转速表针跳动的幅度很实,没有那种虚高转速的情况,不会一踩油门直接跳到4000多转,然后又掉回2000多转。身体能感受到变速箱很积极的在升档降档,8英寸的行车电脑屏,公里数跳得飞快,不到8秒就能轻松破百,这种感受是之前那台车所完全没有的。 查看详情>>
- 君越空间_方向盘_变速箱动力方面,搭载了1.5T涡轮增压发动机,2.0T+48V轻混系统,传动方面提供了CVT无级变速箱和9挡手自一体变速箱。最大马力分别为180Ps、237Ps、最大功率分别为132kW、174kW、最大扭矩分别为250N·m、350N·m。 查看详情>>
- 君越外观_保值_变速箱商务轿车的标杆。但是我个人还是感觉买车一定要自己喜欢,可以突出自己的个性,中规中矩、那不是我的风格,再加上那段时间它的“亲兄弟”帕萨特的中保研事情的发酵,让我和老婆实在是不敢恭维。买车嘛、安全问题不容小觑,后来经过我和老爸认真沟通一番,最终老爸同意订车,我们当天就过去把车订了下来,但是当天去的时间有点晚,手续没有办完。当天晚上回去激动的睡觉都睡不着了,拿着手机里的照片,各种欣赏~第二天起了个大早,收拾好我们一家就去提车了。到地方之后销售早就把“小黑”洗的千干净净,停在门口等着我们了。老爸看到之后也是越看越喜欢,简直也是爱不释手!办完手续,回去的路上,摸着电子档把,爱不释手。9at的变速箱,237匹马力的动力布局,毫不逊色于朋友的330迈腾。总之,买“小黑”我是一点都不后悔的! 查看详情>>
- 君越变速箱_尾灯_座椅目前别克君越一共拥有两款动力系统,分别为1.5T以及2.0T,其中1.5T匹配的是CVT无级变速箱,而2.0T的引擎系统加上48V电机组成了轻混系统,传动部分则是九挡手自一体的变速箱。个人更推荐考虑2.0T车型,这款2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配上智能9速变速箱,使得百公里的油耗降到了6.59L,油耗低,性能强劲,峰值扭矩达到了350N·m,起步相当快。 查看详情>>
- 君越上市_外观_变速箱别克君越动力搭载1.5T和2.0T发动机,其中2.0T还加入了48V轻混这种在豪车上常见的混动系统,匹配9速手自一体变速箱,并且新旧两款在降价后,新款次配比老款次配还要便宜小两千块,带有轻混系统,既能起到一个省油的心理安慰,又有一种占到便宜的心理作用。 查看详情>>
- 君越外观_变速箱_后排针对操控和动力,君越采用直列4缸涡轮增压发动机,拥有170Ps的最大马力。变速箱选用7挡双离合变速箱,升降档快速顺滑且无顿挫感,别克通过利用水准略高的调教技艺来调教君越,发动机和变速箱达成钻石匹配。右脚踩下油门,可以感受到持续有动力反应,让驾驶者感受到切身实质的操控乐趣。发动机最大扭矩为252牛米,0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒,比较其奥迪A6L,君越能力相当,结合各方面来说,君越有良好的操控和动力表现,具有较好的市场竞争力。 查看详情>>
- 君越变速箱_油耗_空调当时买车的时候也是比较那么几款主要的车型,比较大众的帕萨特,迈腾还有凯美瑞。去试驾过帕萨特,但是感觉帕萨特的话,顶配车型还可以,上面的功能和配置还是比较吸引我的,包括内饰也是比较好的。但是我买的价位当中22万挤的话,里边连个液晶显示屏都没有,导航也没有,而且的话座椅质感也没有,君越的质感好,我就有点儿不喜欢了,但是为一点儿满足不了我的话,就是这个车的一个动力,他居然用的是七速双离合的变速箱,有点顿挫,一直也比较顾虑这个发动机和变速箱。发动机的话有一点烧机油,就是不考虑了帕萨特的话。迈腾的话跟帕萨特也是同平台生产的东西,感觉基本上都差不多就不太喜欢了。后来也是试驾了君越,并且跟销售员也是谈了价格,感觉的话君越优惠完的话达到我的用车的一个标准,而且的话相对来说的话价格也非常的合适。 查看详情>>
- 君越变速箱_底盘_轮胎9挡手自一体变速箱采用怀挡机构,不同于其它品牌怀挡,别克的怀挡需要向内先拉动再进行挡位切换,需要适应一下。这台变速箱我们也不陌生,在全新君越上它进行了再度优化,换挡逻辑及平顺性较上一代车型有显著进步。然而这套动力系统在燃油经济性上表现得不算出彩,还有优化空间。 查看详情>>
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