现代i30 扭矩最新摘要
- 现代i30扭矩而ElantraNTCR赛车自其诞生之日起,就肩负N品牌征战TCR赛事的重任。作为现代汽车N品牌旗下继i30NTCR和VelosterNTCR之后的第三辆TCR车型,ElantraNTCR赛车在设计之初就汲取了前两款赛车的开发经验,是一款专注赛场的“攻弯猛兽”。它拥有宽体车身设计、夸张的尾翼以及重新设计的空气动力学套件,包括驾驶员在内的最小重量只有1265kg。其搭载了涡轮增压直列4缸引擎,在7000转时可达到最大的350匹马力,在3500转时最大扭矩可达到450牛米。凭借强悍性能和出色的实力,ElantraNTCR赛车在赛场中接连攻克一个又一个弯道,超越一个又一个对手,纵横全球各大顶尖赛事。 查看详情>>
- 现代i30扭矩_上市_性能除了i30N之外,N品牌还推出了KonaN,这是一款紧凑型SUV,定位更偏向于家用和城市驾驶。KonaN搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率为276马力,峰值扭矩为392牛·米,可以在5.5秒内完成0-100公里/小时的加速。 查看详情>>
- 现代i30翼子板_空调出风口_扭矩动力方面,新车搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率280马力,最大扭矩392牛米,匹配6速手动或8速手自一体变速箱。此外,新车采用前驱并配备前轮限滑差速器。在国内的竞争对手就是大众高尔夫GTI,那么关于新车的更多信息,我们会持续关注。 查看详情>>
- 现代i30翼子板_空调出风口_扭矩动力方面,新车搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率280马力,最大扭矩392牛米,匹配6速手动或8速手自一体变速箱。此外,新车采用前驱并配备前轮限滑差速器。在国内的竞争对手就是大众高尔夫GTI,那么关于新车的更多信息,我们会持续关注。 查看详情>>
- 现代i30车身_换装_扭矩动力方面,i30NProjectC继续搭载2.0T发动机,最大功率271马力,峰值扭矩为378牛·米。传动系统匹配6速手动变速箱,竞争对手锁定大众高尔夫GTITCR、雷诺梅甘娜R.STrophy等。此外,较硬的悬架设置使汽车更接近道路6毫米(0.2英寸),以改善操控性,并通过调整减震器将重心降低8.8毫米(0.3英寸)。 查看详情>>
- 现代i30四门_扭矩_方向盘i30NDrive-NLimitedEdition标配PerformancePackage,也同样支援NGS模式(20秒超增压以提升7%扭矩输出)、NPS技术(掌握最佳换档时机)、NTS技术(激烈操驾时依G值等信息主动换最适合档位)等,其中通过使用NGrinShift按钮,汽车将在20秒内获得额外9.8匹马力的提升。 查看详情>>
- 现代i30性能_驱动桥_扭矩正如我们之前概述的那样,NGrinShift通过允许涡轮增压器在短时间内(大约20秒)过度增压来增加扭矩;NPowerShift在轨道上提供更快的换档;NTrackSenseShift实际上是变速器的一种运动模式,允许它保持档位并在条件合适时更具侵略性。 查看详情>>
- 现代i30运动模式_方向盘_扭矩这个时候,还有谁会去在乎是否多几个马力?当然,输出扭矩确实提高了14牛·米,从378牛·米到了392牛·米,而更广的最高扭矩输出范围是的确可察觉到的。配合倍耐力PZero轮胎,如同根据其功率定制过一般,辅以极为出色的新电控差速锁来适配横向及纵向加速。 查看详情>>
- 现代i30扭矩_方向盘换挡拨片_控制系统正如我们所报道的那样,2021款现代i30N掀背车的2.0升四缸涡轮汽油发动机现在在6000转/分时可产生206千瓦的功率,在2100-4700转/分的情况下可产生392牛米的扭矩——仅手动变速箱可提高4千瓦和39牛米它取代的模型。 查看详情>>
- 现代i30格栅_黑色_扭矩动力方面,该车搭载了升级版2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为186千瓦,最大扭矩为353牛米,装配Peformance套件之后,功率有了明显的提升,可达到209千瓦,扭矩为392牛米,匹配6速手动挡或8速双离合变速箱。 查看详情>>
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