现代i30 座椅最新摘要
- 现代i30座椅_配置_音响在中型i30N掀背车及以上车型上提供的“NLightSeats”更像是一种外观和感觉都更好的传统“桶形”座椅。然而,它们是否被称为“轻型座椅”是因为它们轻了2.2公斤,还是可悲地带有发光徽章,还有待商榷。 查看详情>>
- 现代i30座椅_发动机_速度另一方面,i30是当今所有旅行车中最低的,即使在驾驶室也无法否认。在低矮的立柱下,你可以伸展到运动型的低座椅,年轻用户肯定会比高级用户更喜欢。同样在后面,它在地板上的位置很低,尽管没有任何竞争对手对现代汽车有太大的责任。 查看详情>>
- 现代i30性能_车身_座椅至于i30N的内饰氛围也是同样将运动气息武装到了牙齿,一体运动座椅在海外媒体认为拥有相当不错的侧向包裹,并且Alcantara的面料也增强了座椅与人身之间的摩擦,在激烈过弯时候能够提供不错的横向支撑。 查看详情>>
- 现代i30车身_座椅_动力内饰方面,新车采用深色的颜色格调,并配备了三幅多功能方向盘,在保证运动感的同时又增加了日常使用的功能性。据笔者猜测,新车座椅的坐垫使用翻毛皮的材质,这种材质可以有效增加座椅防滑性,并在视觉上提升了不少的豪华感。 查看详情>>
- 现代i30停车_座椅尽管如此,基本的NLine轿车的驾驶舱非常宽敞,旨在向更优质的欧洲竞争对手发起冲击。有带有红色对比色缝线的倾斜表面,带有笨重侧垫的高档皮革座椅,以及分隔驾驶员和乘客的中央仪表板上的大型功能,如果驾驶员喜欢冒险,它可以兼作乘客的储物点和扶手.就实用性而言,较大的瓶子没有很多选择,尽管较小的、松散的物品会进入前面一系列紧凑的藏匿点。 查看详情>>
- 现代i30座椅_涡轮内装设计上,Elantra/AvanteN上并没有太大的变化,但细节上则采用大面积皮革、Alcantara和软质材料进行包裹。另外全新设计的NLightSport桶形座椅、N专属三辐式方向盘与特制NGS开关都相当吸睛,而令人意外的是,Elantra/AvanteN居然保留了传统手,这意味着想要自己「甩尾」的话可以更轻松地进行操作,而不会被EBD电子手煞车给困扰! 查看详情>>
- 现代i30座椅_涡轮内装设计上,Elantra/AvanteN上并没有太大的变化,但细节上则采用大面积皮革、Alcantara和软质材料进行包裹。另外全新设计的NLightSport桶形座椅、N专属三辐式方向盘与特制NGS开关都相当吸睛,而令人意外的是,Elantra/AvanteN居然保留了传统手煞车,这意味着想要自己「甩尾」的话可以更轻松地进行操作,而不会被EBD电子手煞车给困扰! 查看详情>>
- 现代i30性能_车身_座椅车内最大的亮点就是前排的一体式运动座椅,是现代i30N首次搭载的NLightSeats。这两张Monoform高性能运动座椅不仅设计独特,而且比标准座椅轻2.2公斤。两侧的隆起的能提供出色的横向支撑。NLight座椅由优质皮革和Alcantara材料制成,并配有PerformanceBlue缝线和集成头枕上的发光N标志,看起来足够高级。 查看详情>>
- 现代i30座椅_引擎车厢也十分称职,目光所及之处都可见赏心悦目的材料,还有十分讨好的红色细部装饰。座椅舍布艺而取真皮的话,可以把部分红色细节删除掉,但在下恳请买家不要这样做。此外,我认为宝马在按钮和触控屏之间的平衡拿捏得很好。这个车厢基本上如同Z4或高规格3系,毫无疑问十分符合大部分买家基于「具有宝马品质但价钱比较便宜」而看上1系的初衷。 查看详情>>
- 现代i30动力_导航_座椅可以在外侧座椅上找到ISOFIX儿童座椅固定装置,将座椅靠背上的三个顶部系绳固定点连接在一起。座椅以60:40的方式折叠,以释放行李箱空间,该行李箱的尺寸为474升(使用第二排)。现代没有引用第二行收起来的数字。节省空间的备用人员生活在行李箱地板下。 查看详情>>
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