GT-R 上市最新摘要
- GT-R动力系统_上市_动力除了新一代GT-R,日产还在计划推出新款Xterra和Z车型。其中,Z车型作为GT-R的兄弟车型,同样受到了广大车迷的关注。虽然新款Z的动力系统和上市时间尚未确定,但根据已有的草图和设计理念,新车将更加注重运动性能和外观设计,以满足现代消费者的需求。 查看详情>>
- GT-R内饰_动力_上市然而,若R35真的在今年停产,而R36预计要到2030年才能上市,日产将面临长达五年的旗舰跑车空白期。虽然理想情况下,在2020年之前应该会有另一款搭载内燃机的GT-R问世以作为电动汽车的补充,但这一愿景目前看来仍充满不确定性。日产如何在这一过渡期内维持其在超级跑车市场的地位,将成为业界关注的焦点。 查看详情>>
- GT-R动力_上市最后,还有一个或许车迷们会感兴趣的话题,2007年发布(部分市场在2009年正式上市)的GT-R,在2024年的实际售价与刚刚发布的时候相比,是更贵了还是更便宜了?毕竟17年的产品周期,已经是一个不能不考虑通货膨胀因素的时间跨度了。 查看详情>>
- GT-R动力_上市_性能接下来就是关键信息了——日本汽车媒体打探到,在2024款GT-RR35将是R35世代的最后一款车型,在2024款车型上市之后,日产GT-R部门将全面转向研发纯电动的GT-RR36车型(也就是说R36世代的GT-R会是一款BEV纯电跑车)。 查看详情>>
- GT-R黑色_包围_上市因为首批车型将会在国外本土上市,所以目前的这款车仅仅是右舵的设计,但是整个的质感还是相当的不错!除了常规的设计以外,这款车在整个的中控屏上首次采用了上下双屏的结构,其中上个屏幕为一种嵌入式的结构,用来显示车辆的多媒体信息,而它的下个屏幕则是车内的一些功能性的按键区!所以也算是兼具了未来感和实用性! 查看详情>>
- GT-R上市_车漆_发动机本次改款带来了两款车型,分别是PremiumT-spec和NismoSpecialEditions。新车在整体外观上依旧延续了原本的设计,最明显的变化在于前杠的造型。也许是日产高层都觉得这张大嘴看腻了,加上市面上一直流传着“R34后再无GT-R”的声音。于是设计师一不做二不休,将R34的经典造型在R35上进行了复刻,并与原车的线条相融合。下方的日行灯采用了六边形的设计,让复古的前脸又多了一丝科技感,而Nismo版则拥有更夸张的空力套件。 查看详情>>
- GT-R车架_上市_马力日本国内市场于12月6日发布,兑现了戈恩在2007年首次亮相的承诺。2008年7月7日,美国市场将该车视为2009款车型,加拿大也在当月上市,而欧洲在2009年3月成为GT-R的第三个全球市场。日产的目标是使它成为一个全球产品,显然已经实现了。 查看详情>>
- GT-R车身_油门_上市其实去年SL车系就以在海外上市,虽然没有掀起很大的波浪,但不管怎么说奔驰中国都将在2023年正式引入AMGSL车系,以填补AMGGT没有占据的市场。双门四座、软顶敞篷、后驱V8,SL63这款车型的再次复活,仿佛看到了“oldmoney”的崛起。当然,世道已经变了,AMGSL想撼动911在国内的地位,恐怕还需要新一代AMGGT来打辅助。 查看详情>>
- GT-R上市_配置_续航里程作为一家整车研发系统解决方案供应商,阿尔特汽车目前已经建立起全球四大研发中心,覆盖整车开发全链条,成为国内首家A股上市的整车研发公司,20年来共计服务了超过60多个客户,研发项目超过400个。本次,阿尔特汽车携全新数字化汽车平台和旗舰产品参展,充分展示了阿尔特汽车的产品研发实力和深厚的技术积累。 查看详情>>
- GT-R上市_性能日产GT-R一直以纯进口方式在国内市场销售,而且这款“战车”的更新换代时间又特别长,有些车型甚至还采用限量销售的方式,使这辆车变得更加稀有。日产GT-R从50年代上市到现在近70年的时间,始终保持着“战神”的称号,并且在法国纽柏格林跑道上创下了单圈7分18秒的成绩。 查看详情>>
相关摘要