GT-R 升级最新摘要
- GT-R续航里程_充电_升级尽管面临挑战,但燃油车企业也面临着转型升级的机遇。通过加大研发和创新力度,燃油车企业可以开发出更加环保、节能的车型,满足消费者的需求。同时,燃油车企业还可以借助新能源汽车产业的发展机遇,优化产业链布局,实现产业转型升级。 查看详情>>
- GT-R车身_饰板_升级然而,改变不仅只有视觉上,每辆ArtisanGT-R都会对引小编力进行升级,将提供客户两个版本。Track和Ultimate,前者可提供800匹最大马力,后者则有1,000匹最大马力。两个版本还配置升级的制动系统、轮胎与悬挂系统,以确保车辆在提升额外动力下仍保持最佳平衡与性能。 查看详情>>
- GT-R外形_升级_轮圈NissanGT-R50是基于GT-RR35Nismo升级改造而成,搭载了代号VR38DETT的3.8LV6TwinTurbo引擎,匹配6速双离合变速箱,在升级了Piston,ConnectingRod,GT3赛车的Crankshaft,GT3赛车Turbo,Intercooler以及RemapECU后,马力从原本的600PS提升到了720PS,扭力更是达到780Nm,0-100KM/H预计能在3秒内完成,极速超过300KM/H! 查看详情>>
- GT-R升级_性能_停车如果说日产精心选择了“hyper”(令人亢奋的)一词用作整个概念车系的命名,以预示它们所带来的激情,那么HyperForce无疑是其中最燃的一款;如果说每个男人心中都有一台GT-R,那么HyperForce也可以被理解为“纯电升级版”的战神GT-R。 查看详情>>
- GT-R改装_翼子板_升级除了美学的升级,AMS对于他们最拿手的性能自然不会马虎。VR38DETT现在可以输出700马力,可以看到的升级包括碳纤维Alpha进气歧管,还有BoostLogic4英寸钛合金排气系统。当然,AMS所做的肯定不止这些。 查看详情>>
- GT-R升级_改装_外观随着时间的推移,车主对这辆车了解越来越多,改装升级的欲望越来越强烈。于是他发现开始研究如何升级GT-RR32后,身边很多人都有一些非常好的想法。显然这事情开始变得危险,而这就是车友可以成为“万du之源”的原因。 查看详情>>
- GT-R发动机_升级_电动机GT-RNismo可输出600马力,并具有一系列升级,如碳纤维、更好的刹车和其他调整,因为日产Nismo的售价比入门级GT-RPremium规格的起价122,885美元(价格包括)高出100,000美元。1,895美元的目的地费用)。GT-RT-Spec提供了Nismo的一些升级,但起价更实惠,为142,885美元。 查看详情>>
- GT-R小改_升级_改装NISMO暂时了CRS(ClubmanRaceSpec)套件包,这套升级包包含底盘升级和完整的发动机套件,销量火爆,这让NISMO的Omori工厂变得忙碌异常,我打听到这套升级包要想装到你的R35上,目前已经排期到1年多之后了。 查看详情>>
- GT-R升级_配置_性能现款GTR刚问世的时候,虽然和部分超级跑车有着级别上的劣势,甚至不如保时捷911,大多数消费者更愿意把它看作是和宝马M3等车型类似的对手。但实际上GTR的赛道成绩非常出色,能够战胜身价数倍于自己的超级跑车。而GTR本身也不断的进行升级,在很长一段时间都算得上是入门超跑。 查看详情>>
- GT-R升级_引擎_车身R35GT-R已经足足服役了整整15年,尽管在其生命周期中进行了无数次的升级更新,但是时候唤出它的接班人了。RomanMiah的这套设计充分汲取了R34的设计灵感,要知道在全球范围内,R34的车迷数量比R35还要多,这一点我们通过二手市场R34一直在溢价就能印证,所以回归经典不失为一个妙招。 查看详情>>
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