奇骏(进口) 车标最新摘要
- 奇骏(进口)车标_座椅_空间所以我就存了个小心思,当时是这么想的,觉得既然是从日产奇骏车型上原原本本搬过来的,那么在品质方面肯定是很有保障的,我特地去试乘试驾的这款车,感觉整体的行驶质感比较顺滑稳重,而且驾驶氛围比较轻松愉快,关键是空间特别大,实用性强。最后,考虑再三还是买了这款车。可实际上这款车的表现并没有我们看的那么好,尽管的确是从日产奇骏车型上原原本本搬过来的,基于成熟的合资车型平台开发出来的国产车,只可惜国产车的工艺表现并没有达到那么好的层次,以至于这台车存在的较多的问题,让我开起来也是头痛不已。首先就是这个原型车的问题,我身边有不少懂行的朋友,他们看到我这台车的第1反应是东风太不要脸了,怎么把人家日产奇骏的车子,原原本本的抄过来就换个车标,有啥意思呢?自己的技术实力又跟不上,哪怕是把人家的壳子跟底子都拿过来用品质一样不行。 查看详情>>
- 奇骏(进口)前脸_C柱_车标尾部新车采用了全新的造型设计,车顶线条与两侧D柱向后延伸,形成了尾翼式设计,两侧尾灯组内部采用了阶梯式设计,周边还进行了熏黑处理,形成了极强的辨识度,中间车标的下方是当下流行的字母标识,下方大尺寸的黑色包围处还运用了银色护板,运动感十足。 查看详情>>
- 奇骏(进口)车标_内饰在车身侧面形成的,采用了方正为主的线条,区别于现款的风格,显得更加硬朗。特殊的D柱倒角装饰条等因素也更加的时尚。在车尾部分,新车的尾灯终于换装了LED结构,在保留现款基本造型的情况下,整体进一步拉长变得更加扁平,外侧大幅度伸出车侧于D柱下方,且依旧维持下流行的双色结构,还略带熏黑处理,总体显得更加动感。而尾箱部分也有着更加硬朗的多段式线条,日产车标下方带字母的流行设计及后保险杠部分大面积银色护板,进一步增强了整体的层次感。 查看详情>>
- 奇骏(进口)动力_车标_内饰在车身侧面形成的,采用了方正为主的线条,区别于现款的风格,显得更加硬朗。特殊的D柱倒角装饰条等因素也更加的时尚。在车尾部分,新车的尾灯终于换装了LED结构,在保留现款基本造型的情况下,整体进一步拉长变得更加扁平,外侧大幅度伸出车侧于D柱下方,且依旧维持下流行的双色结构,还略带熏黑处理,总体显得更加动感。而尾箱部分也有着更加硬朗的多段式线条,日产车标下方带字母的流行设计及后保险杠部分大面积银色护板,进一步增强了整体的层次感。 查看详情>>
- 奇骏(进口)大灯_车窗_车标再来看车尾部分,新车采用了全新的造型设计,车顶处与两侧D柱处都向后延伸,形成了类似于尾翼的设计,增加了运动感,两侧的尾灯还采用了起伏交错的阶梯式设计,内部还有着熏黑的配色,显得辨识度非常的不错,车标下方还有着十分流行的全新字母车标,显得档次感非常的不错,下方保险杠则是整体熏黑的大包围设计,动感非常的强烈。 查看详情>>
- 奇骏(进口)车标_前脸_A柱作为日产家族在国内多年打造的经典车型,我们对于日产奇骏这款车,一定是非常熟悉的,虽然说它在国内市场上没有本田CRV、RAV4的名气大,但是整车可靠的品质和出色的燃油经济性,都是很符合家用消费者择车标准的,而在今年的上海车展上,全新一代日产奇骏也亮相了,相比较现款车型来说,全新一代日产奇骏的设计、内饰都做出了升级,那这款车到底有多强竞争力呢? 查看详情>>
- 奇骏(进口)车标_扶手箱_发动机车身侧面还是紧凑级SUV水准,总长度4681mm,宽度1840mm,轴距达到2706mm,尺寸表现非常主流,而且车顶采用了拼色设计之后气场更足了。尾部虽然没有跟风贯穿式灯光,不过保持了日产汽车家族设计语言,这次日产车标logo下方还有额外的英文字母徽章,比较遗憾的是排气管进行了隐藏设计略显低调。 查看详情>>
- 奇骏(进口)车窗_车标_内饰在车尾部分,整体的设计更加圆润饱满,采用了大量的线条进行勾勒,看上去有着很强的层次感,棱角分明。两侧精致的尾灯设计与前脸大灯相呼应,带来了更加犀利的视觉效果和较高的辨识度。在车标的下方配备了字母标志,有效的提升了辨识度。 查看详情>>
- 奇骏(进口)车标_内饰_空调出风口为什么选择了这款车,因为朋友们和同事们都在开日产,而且开着也没有什么大毛病,对于工薪阶层的我,所以也选择了这款车型,它空间大经济实惠,符合老百姓的购车标准,而且品牌力还是非常的好,所以就加入了日产的大家庭,经济实惠才是最重要的,而且它的科技能力也是比较强的。 查看详情>>
- 奇骏(进口)前脸_车标_内饰丰田荣放的改动并不明显,外观依然是家族式设计语言,这对于丰田荣放来说也非常正常,毕竟车型进行换代不久,但是全新一代车型提供了黑武士版本,除了大灯和车标颜色,全身全部进行了熏黑处理,整体的气势有明显的变化,非常倾向轿跑SUV。 查看详情>>
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