蓝瑟 引擎最新摘要
- 蓝瑟水箱_引擎_性能动力共有1.4L(1410cc,82hp/5500rpm、12.1kgm/3500rpm)、1.6L(1597cc,88hp/5000rpm、13.5kgm/3000rpm)、1.8L(1795cc,100hp/5500rpm、15.0kgm/3500rpm)三具直列四缸SOHC单化油器引擎,以及一具日本首度问世的1.6L直列四缸SOHC单化油器涡轮增压引擎(1579cc,115hp/5500rpm、17.0kgm/3000rpm)等四种设定选择,并提供前轮和非全时4WD两种驱动选项,四速手动、三速自动变速箱则按照引擎形式有不同组合。前麦弗逊/后拖曳臂悬挂、前碟后鼓刹车系统、4.9m最小转弯半径则是Tredia/Cordia车系标准配置。 查看详情>>
- 蓝瑟引擎_扭矩向来以均衡性深获好评的蓝瑟,原厂在1975年三月便以蓝瑟为基础,设计出一款名为蓝瑟Celeste的双门斜背车,外观造型俨然就是跑车定位,4115×1610×1340mm的车身不大,却显得精干;虽然底盘和蓝瑟共享,但前后轮距略微加大,分别是1325/1295mm,因而营造更低扁的身形。问世之际采用一具1.2升SOHC引擎,随后增加1.4升与1.6升两具引擎。 查看详情>>
- 蓝瑟改装_引擎为了应付新赛制,三菱一开始选择了搭载了4G63引擎以及四驱系统的四门轿车GalantVR-4,尽管这款车型实力不弱,但三菱汽车发现,尺寸小重量轻的车在比赛中有着更大优势,而GalantVR-4的车身占比大,优势减弱。 查看详情>>
- 蓝瑟引擎_控制系统_轮胎LancerEvolution从1992年推出起,包含同代所推出的不同款式在内,LancerEvolutionIXMR已经是Evolution产品线里,第14款产品了。专门针对一般道路所设计,能够充分发挥那强悍的性能,除此之外,这也会是最后一款使用经点引擎4G63的车子。之后所推出的LancerEvolution,将会改采其他引擎。 查看详情>>
- 蓝瑟配置_车标_引擎在动力规格上,GrandLancer导入全新的1.8LNA自然进气引擎,最大马力和扭力输出峰值分别为140hp/6000rpm、17.9kg-m/4200rpm。搭配JATCOCVT8智慧型无段变速系统,缔造出15.7km/L的不俗成绩。同时悬吊系统也升级为MDSS运动化悬吊系统,另外还特别施以NVH卓越隔音减震工程,让GrandLancer具备更为舒适的乘坐感受。 查看详情>>
- 蓝瑟涡轮_引擎_水箱不过对于STREETRUNNERS改装团队来说,涡轮才是涡轮车的主角啊!!因此横置的4G63引擎前方的排气侧空间,就成了可以应用的位置,并且涡轮与排气洩压的管路就直接选择最短的距离,从引擎盖上方直些窜出,惊人的排气炸裂声响,真的是会让孕妇早产的。 查看详情>>
- 蓝瑟四轮驱动_引擎第一代EVO车型是1992年发布亮相的,基于锁定WRC参赛的开发理念,以2.0L的涡轮增压4G-63型引擎取代了1.8L的涡轮引擎。动力足足提高了10匹,再加上轻量化的车体,而得以实现了4.96kg/ps的马力重量比。为了提高引擎冷却效率的大型开口部的前保杆及引擎盖通风口是Evo的一大特色。配置有第三刹车灯和大型后尾翼是Evo的最大特色。原本原厂只打算发行2500台,但由于卖的异常不错导致于后期又追加了一些。 查看详情>>
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