蓝瑟 前脸最新摘要
- 蓝瑟前脸_性能从渲染图来看,设计师在创作时很大程度上参考了第十代EVO的设计,并融入了许多现代化的元素。前脸标志性的梯形格栅得以保留,上方和发动机盖上的通风口设计则进一步增强了运动感。锐利的大灯组和夸张的前铲,更彰显了新车咄咄逼人的攻击性。 查看详情>>
- 蓝瑟动力_涡轮_前脸1996年,EVO迎来了第四代车型,这一代车型是一个大换代,基于了第七代Lancer打造,采用了全新的外观设计,十分的高调。前脸下方超大尺寸雾灯、大尺寸散热格以及大尺寸尾翼夺人眼球,辨识度极高。此外,第四代车型还采用三菱主动偏航系统,提升了新车的操控性。动力方面,受到当时日本车坛“君子协议”的影响,第四代车型最大马力保持在280Ps。在1997年,汤米·马基宁驾驶着第四代EVO拿下了车手总冠军,但车队总冠军却被斯巴鲁车队拿走。 查看详情>>
- 蓝瑟前脸_后门_尾灯前脸的造型设计是比较突进、个性化的设计风格,宽矩形的吸气格栅具有视觉冲击力,造型敏锐的前灯组与中网一体化,前脸视觉张力增强位于黑色中网设计和两侧的环形镀铬装饰条的装饰提高了前脸部分的年轻和运动感强的视觉感觉。 查看详情>>
- 蓝瑟前脸_内饰_升级在外观方面,北京EU5PLUS采用“大都致美”设计理念,睿狮威颜的前脸设计彰显出自信风范,平直的银色镀铬装饰条贯穿车头,3D立体贝壳型前大灯,配合两侧深受用户喜爱的“C”字型日间行车灯,极具辨识度;全LED贯穿式尾灯,营造飞翼式光效,配合流水转向灯,增强了尾部动感;深受年轻消费者的喜爱。 查看详情>>
- 蓝瑟头灯_车尾_前脸此前曾有海外媒体报道,假如新一代车型推出,新一代三菱LancerEVO有望使用来自雷诺·娜RS的1.8T发动机,最大功率有望超过300马力。但是参考目前三菱的业务重点,想要让它复活高性能街车的可能性极低。不过,这组假想图的样子确实很唬人,虽然有着浓浓的“汽配城”风格,但其动感与攻击性的前脸完全能与EVO相提并论! 查看详情>>
- 蓝瑟前脸_铝合金轮毂_动力作为一款全新版车型,全新一代三菱LancerEVO在外观的设计上可谓是亮点不少,整体充满了战斗的气息。前脸部分,超大尺寸的进气格栅加入了熏黑处理,并且下方两侧还配备了圆形的LED雾灯,与上方犀利有神的LED个性化的大灯相搭配,整体来看年轻、动感又极具视觉冲击力,辨识度极高。 查看详情>>
- 蓝瑟换挡拨片_前脸_内饰三菱在国内深耕多年,也深知国内老百姓的喜好,这次的外观设计上,非常的突出,新款蓝瑟在车头造型上我们能明显看出它借鉴了大量XR-PHEVⅡ概念车的设计元素,整个前脸设计非常的精干有型,它的前脸采用了横幅式进气格栅,搭配镀铬式中网,更多的镀铬装饰搭配两侧细长的前大灯,点亮后充满视觉冲击力,与之呼应的是LED尾灯组,搭配下部的炭黑色护板,一体式尾翼搭配双边双出的尾气口,充满了力量感,车身侧面采用了家族式的双腰线设计,带有点上扬的趋势,非常具有运动感,开出去回头率高过朗逸。 查看详情>>
- 蓝瑟换挡拨片_前脸_内饰三菱在国内深耕多年,也深知国内老百姓的喜好,这次的外观设计上,非常的突出,新款蓝瑟在车头造型上我们能明显看出它借鉴了大量XR-PHEVⅡ概念车的设计元素,整个前脸设计非常的精干有型,它的前脸采用了横幅式进气格栅,搭配镀铬式中网,更多的镀铬装饰搭配两侧细长的前大灯,点亮后充满视觉冲击力,与之呼应的是LED尾灯组,搭配下部的炭黑色护板,一体式尾翼搭配双边双出的尾气口,充满了力量感,车身侧面采用了家族式的双腰线设计,带有点上扬的趋势,非常具有运动感,开出去回头率高过朗逸。 查看详情>>
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