CX-50行也所搭载的创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比自然吸气发动机（无需颗粒捕捉器）解决了传统内燃机燃烧不充分、发动机磨损阻力、内部泵轮损耗等问题，实现了燃烧效率最大限度的提升，兼顾了强劲动力输出与高效能燃烧。其中，2.5L发动机还搭载了马自达独家开发的“智能无感变缸”发动机技术，能够在更宽速域实现闭缸，巡航时提高燃油经济性，加速时充沛动力踩之即来。和强劲动力相匹配的，还有CX-50行也同级别最大的制动盘，大缸径、高强度材质的制动器，搭配前17寸通风制动盘、后17寸实心制动盘，无论是弯道，还是直道，都能实现快速制动，给予驾驶者强烈驾控信心。
搭载混合动力系统的CX-50行也HEV，除了在直道比拼中拥有更轻快的起步表现，在e-AWD电子四驱系统的加持下，在弯道中同样具有出色的行驶稳定性。CX-50行也HEV还首次配备了马自达备受好评的Mi-Drive智能驾驶模式，拥有日常（Normal Mode）、运动（Power Mode）和越野（Trail Mode）三种模式选择，驾驶者可以根据操控喜好，选择车辆的动态性能表现，享受更加个性化的驾驶乐趣。
CX-50行也强大的主被动安全性能是驾驶者纵擎征服弯道的前提。在11月29日中保研公布的2023年第二批测评车型成绩单中，CX-50行也在“车内乘员安全分指数、车外行人安全分指数、车辆辅助安全分指数”三大板块7项测试中均获得最高“G”优秀评价。CX-50行也是同批9款测评车型中唯一申请“乘员侧正面25%偏置碰撞”测试的车型，并再获“G”优秀评价，测评缺陷值为0，展现了敢为人先的高安全水准。