说到音效，有人又会拿极氪001那套支持杜比全景声效的音响做对比，杜比音效确实不错，但要知道，杜比全景声和内容生态链结合，是基于软件层面的，如果没办法支持海量生态内容的杜比，用户也是无法享受到的，更多是宣传噱头。而通过全新腾势N7的帝瓦雷 SPACE信号处理专利技术，任何格式和内容的声源均可采用，高贵但不矫情 。
而得益于CTB电池车身一体化技术，全新腾势N7的电池包也没有占据车内空间，自然而然的内部空间也就更大，乘坐舒适性也会更好。轴距相较于Model Y优势明显，同时相较于Model Y的仿皮座椅，全新腾势N7全车采用Nappa真皮包裹座椅显得更具高级感。
更何况在座椅的功能性配置上，全新腾势N7也是“优势在我”，两车在前排座椅的规格上就直接拉开差距，全新腾势N7的主驾驶位座椅支持14向电动调节、加热、通风、按摩功能，而可前后伸缩的腿托，为驾驶员提供非常可观的腿部支撑。配合新增的电动四向调节方向盘，让不同身材的驾驶员都能找到最适合自己的驾驶状态。副驾驶位座椅支持8向电动调节、加热、2挡吸风式通风、10点式按摩功能，配备副驾舒享模式，腿托采用小腿托板的形式，腿托调节角度大，可最大程度满足副驾休憩需要，配合副驾娱乐屏、柔光化妆镜，打造专属女王座驾。而反观Model Y除了有基本的调节功能和加热功能外其他均不配备。