尤其是中型SUV用户更看重的第二排座椅表现，全新腾势N7不仅没有怠慢，反而更偏向D级行政豪华舒适，将第二排乘客的体验感受做到极致。后排座椅升级为电动靠背调节，并且你还可以通过后排扶手大屏来调节通风、加热和按摩功能。纵观同级竞品车后排大多只有加热功能，同时配齐座椅电动调节和三大舒适功能的车型并不多见，作为同级对手的Model Y和极氪001只有靠背角度和加热功能，其余舒适性配备仍显“捉襟见肘”，整体看来无功无过，确实没有任何惊喜可言。
不难看出，Model Y简朴的座舱配置在设计之初就没有考虑到消费者对舒适出行的诉求，它对于车的理解更偏向于简单的“科技数码产品”、没有蕴含人文关怀的工业产物，并不适合想要拥有“移动的第二个家”的年轻人。极氪001定位则更偏执于性能上的追求，不能照顾好主驾以外的乘员，对于舒适豪华的座舱体验理解还稍欠火候。诚然，全新腾势N7的舒适全家桶更能满足年轻用户多元化需求，全家出行前后都是头等舱，能在多人乘坐需求和舒适性之间取得更好的平衡，这对注重舒适和乘坐品质的用户有着很强的吸引力，毕竟人无我有才能体现出更多高价值感。可见全新腾势N7对消费者舒适化需求的洞悉之深刻。
更敏锐的感官
除了在内部舒适性功能上的造诣， 全新腾势N7同样将驾驶变得轻松简单，DiPilot高阶驾驶辅助系统让安全出行时刻在线。作为新势力的后来者，全新腾势N7的智驾方案更显精进，而作为更早古的新势力Model Y则在感知硬件上仍差点意思，二者在驾驶辅助方面的配置存在显著的差异点。