在很多人眼中，电子外后视镜多是华而不实，但实际上使用习惯之后会发现，这种全新感知系统带给驾驶员的信心提升绝非一点。而且更重要的是，流媒体外后视镜的应用，将车辆两侧后部的视觉影像进行了电子化的信号处理，进而能够实现更高维度的智能化提升。
比如Eletre已经可以通过配合主动安全系统，更直观的提醒驾驶员车辆周围路况。整合诸如盲区监测、开门预警、后方横穿辅助等功能，让驾驶安全时刻相伴。而在未来，这些数字化感知的信号，也可以接入车辆智驾系统，实现更高维度的高阶驾驶升维。
这是一篇不太严谨的试驾报告，笔者更愿意从一个普通消费者的视角出发，感受一台路特斯电动车带给我的不一样感受。当深入感受过这台Eletre之后，它给了我一种独特的观感：
在百万级市场上，它是一款别具特色的车型。与高合HiPhi X相比，它并非如此张扬，没有鸥翼门、庞大的屏幕或者光效，它似乎并不刻意追求所谓的“电动汽车特质”。与仰望U8不同，它不需端庄正经，也无需过分强调高档与豪华。它的核心是一台性能出众、注重驾驶乐趣的座驾，只是表面包裹了电动车的外壳，拥有电动车的心脏。若用超级跑车SUV的眼光审视它，或许会感觉略显朴实，不够惊艳。但是，它在细节上展现了传统车企的严谨和追求完美（比如将激光雷达巧妙隐藏在车身内）。买它的人最看重的绝不是花哨的配置，而是路特斯带来的那份驾驶乐趣，以及Lotus运动品牌的积淀。