2022款小鹏G9全车提供了5个充电接口，涵盖USB Type-A和Type-C两种规格，并且配备了1个手机无线充电板，最大限度满足车内驾乘人员的充电需求。中央扶手箱采用皮质包覆，虽然不支持前后和角度调节，不过在正常坐姿情况下依然可以对驾驶员手肘提供充足的支撑。
得益于接近3米的轴距，2022款小鹏G9的前后排头部和腿部空间表现均令人满意。相比之下，后排中间座位靠背较硬，舒适性不及两侧。储物空间方面，车内大多数储物格内部均配备了植绒材质，可以起到防滑静音的作用。前排中央通道采用掏空设计，提供了尺寸可观的储物格。前排杯架采用回弹式设计，兼顾整体感与实用性，并且便于清洁。中央扶手箱支持左右侧翻开启，内部还提供了空调出风口，可以作为车载冰箱使用。
2022款小鹏G9采用沉浸式全场景5D体验座舱设计，搭载最新的X-mart 4.0系统，增加了3D人机交互体验功能，可以通过车机屏幕中的车辆模型完成实际操作，更加直观。实测车机系统运行流畅度出色，滑屏、执行操控命令均未出现卡顿情况。人机交互方面，小鹏全场景语音再度进化，除了支持连续对话、打断语音、可见即可说，还增加了全时对话和多人对话功能，交互体验令人满意。
本次测试的2022款小鹏G9 570 Max搭载单电机动力系统，综合最大功率230kW，综合扭矩430N·m，动力储备相当充足。实际驾驶体验中，由于加速踏板的响应速度有些拖沓，且阻尼感不强，因此动力表现并不出彩，不过平顺性值得肯定。