在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2022款小鹏G9的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为65.7dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，空调起始档位的噪声值为42.8dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，方向盘的振动数值始终为0，并且前后排座椅的振动数值也处于较低水平。其中，前排座椅在负载状态下的振动数值较怠速时略高，不过体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2022款小鹏G9整体表现达到了同级别车型主流水平。车辆后方视野测试成绩在测试过的同级别车型中名列前茅。加速踏板采用风琴式设计，并且尺寸较大，可以有效缓解驾驶疲劳。全景天幕采光面积充足，并且采用了隔热和防辐射设计。前排座椅坐垫长度较为可观，配合可电动调节的腿托以及按摩功能，乘坐舒适性表现出色。不足之处在于，前雷达最近提示距离与经验值差距较大，日常停车时需多加留意。外后视镜需要通过方向盘两侧的按键和滚轮进行调节，便利性不如独立操控面板，且存在延时情况，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2022款小鹏G9在灯光系统、车门设计以及后备厢实用性方面表现出色。外观采用光剑分体式LED大灯与贯穿式LED尾灯的组合，具有极高的辨识度，并且全系标配自动大灯和自适应远近光功能，提升驾驶安全性。全系采用隐藏式门把手以及无框车门设计，集设计美感与实用性于一身。后备厢除了支持电动开启和位置记忆，还可以通过语音操控关闭，日常使用十分方便。相对而言，机械钥匙孔采用隐藏式设计，开启较为繁琐。值得一提的是，在测试过程中专家评审团发现，前机盖在关闭时无法自动锁止，需要两人合力按压方可锁止，另外无钥匙进入功能存在偶尔解锁失灵的情况，是否为试驾车个例不得而知。
在内部感受评价中，2022款小鹏G9采用目前较为主流的三屏设计，全液晶仪表独立布局，并且位置相对靠后，便于驾驶者查看。中控屏与副驾娱乐屏采用连通设计，支持双指滑屏分享，科技感十足。用料方面，车内绝大多数部位均采用软性材质包覆，搭配黑棕双色设计，营造出一定的档次感。
2022款小鹏G9全车提供了5个充电接口，涵盖USB Type-A和Type-C两种规格，并且配备了1个手机无线充电板，最大限度满足车内驾乘人员的充电需求。中央扶手箱采用皮质包覆，虽然不支持前后和角度调节，不过在正常坐姿情况下依然可以对驾驶员手肘提供充足的支撑。
得益于接近3米的轴距，2022款小鹏G9的前后排头部和腿部空间表现均令人满意。相比之下，后排中间座位靠背较硬，舒适性不及两侧。储物空间方面，车内大多数储物格内部均配备了植绒材质，可以起到防滑静音的作用。前排中央通道采用掏空设计，提供了尺寸可观的储物格。前排杯架采用回弹式设计，兼顾整体感与实用性，并且便于清洁。中央扶手箱支持左右侧翻开启，内部还提供了空调出风口，可以作为车载冰箱使用。