宝马集团传统的供应体系也能助力氢燃料电池系统的开发试制。传统内燃机搭载了如空气增湿器、空气过滤器、控制单元和传感器等技术功能。在此基础之上，宝马集团为全新氢燃料电池系统专门开发了氢气部件，如空气压缩机和高压冷却泵等。
作为老牌豪华车企，宝马做任何新车型，都会经历长期的车型测试和验证。
早在44年前，宝马集团就推出了首款以氢为动力的研究车辆BMW 520h。此后，宝马又研发出了自己的燃料电池、开发了氢能7系、5系GT氢燃料电池车、BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车、BMW iX5氢燃料电池原型车等等。
1979年宝马推出的内燃机和氢动力双动力的520h
还不止于此，如同宝马推出纯电动车型一样，他们在量产卖车之前，还会做一批试点车型，全球去跑，验证测试。
2023年3月，宝马集团生产出来近100辆BMW iX5氢燃料电池车试点车队，在全球进行车辆展示与试用。
10月17日来到中国的iX5氢燃料电池车，就是这100辆中的几辆。
iX5氢燃料电池车在中国展开测试
BMW iX5氢燃料电池车，动力系统是怎样构成的呢？
我们可以把它理解成一套氢燃料电池发电直驱+电池放电驱动的混动系统。
一方面， iX5氢燃料电池车由两个储氢罐、一个燃料电池系统组成了一套发电系统。储氢罐有两个，分别位于车辆的中轴和接近座椅的下方，由CFRP（碳纤维增强型复合材料）制成，压力达到700巴，可容纳近6千克的氢气。燃料电池系统位于前舱，能够提供125千瓦（170马力）的电能。