在氢能源动力系统研发方面，宝马集团已积累40余年经验，拥有超过20年的氢燃料电池技术研发经验。在氢燃料电池系统问世之前，以氢气为动力的内燃机已经开始应用。
近年来，宝马集团联手丰田汽车，联合开发氢燃料电池系统。到如今的试点车型阶段，宝马集团从丰田汽车公司采购燃料电池单体，燃料电池系统和车辆本身的开发和生产将由宝马集团进行。
比如，高性能燃料电池系统由位于慕尼黑的氢能技术中心生产；电堆壳体在宝马集团兰茨胡特工厂的轻金属铸造车间制造；为燃料电池电堆输送氢气和氧气的压力板同样来自于兰茨胡特工厂；BMW iX5氢燃料电池车则在宝马集团位于慕尼黑研究创新中心（FIZ）的试制产线中生产制造。
宝马集团传统的供应体系也能助力氢燃料电池系统的开发试制。传统内燃机搭载了如空气增湿器、空气过滤器、控制单元和传感器等技术功能。在此基础之上，宝马集团为全新氢燃料电池系统专门开发了氢气部件，如空气压缩机和高压冷却泵等。
作为老牌豪华车企，宝马做任何新车型，都会经历长期的车型测试和验证。
早在44年前，宝马集团就推出了首款以氢为动力的研究车辆BMW 520h。此后，宝马又研发出了自己的燃料电池、开发了氢能7系、5系GT氢燃料电池车、BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车、BMW iX5氢燃料电池原型车等等。
1979年宝马推出的内燃机和氢动力双动力的520h
还不止于此，如同宝马推出纯电动车型一样，他们在量产卖车之前，还会做一批试点车型，全球去跑，验证测试。
2023年3月，宝马集团生产出来近100辆BMW iX5氢燃料电池车试点车队，在全球进行车辆展示与试用。
10月17日来到中国的iX5氢燃料电池车，就是这100辆中的几辆。
iX5氢燃料电池车在中国展开测试
BMW iX5氢燃料电池车，动力系统是怎样构成的呢？