还有一些用车过程中才会体会到的小细节，首先是中控下方的储物格与手套箱是没有照明的，黑暗状态下拿取物品根本看不到，必须打开阅读灯才行，其实马自达可以考虑给自家产品加上一点暖光低亮度氛围灯，其实更能烘托高级感，同时某些时候还真能稍微照明一下，总比黑灯瞎火好多了；皮质的质感很好，但左后车门的拉手前侧皮已经裂了，不知道是因为什么，好在不明显；中控台下方的大面积钢琴烤漆饰板看似平平无奇，实际上里面有很“东方韵味”的纹路点缀，太阳光照射下相当好看，很有细节。
（我裂开了）
空间与乘坐方面其实也并没有想象中的那样捉襟见肘。前排两个座位就不说了，这辆车本质上就是为这两个座位打造的，座椅的人体工程学相当好，支撑性与软硬度对我的身材而言都恰到好处，所有功能都在我触手可及的地方，左右扶手的高度完全一致，门板扶手又软又厚实，一按下去就觉得很高级；后排并不是我买车时在意的点，但实际使用下来空间大小也完全可以接受，问题在于靠背角度比较陡直以及头枕有些前扣，单纯说乘坐感受与空间感而言完全也能满足日常使用了，我还经常用这辆车带着父母与弟弟出门玩，和家里原有的车比除了没法把腿伸直其实也没什么不好的。
在乘坐部分提一下NVH表现，滤震方面其实已经说过了，平时正常驾驶的情况下表现相当好，硬而不脆，但过减速带后轴的抛跳感很难受，甚至每次都会激发行车记录仪的“碰撞自动拍摄”功能。隔音方面则是令人非常惊喜的，在法定限速范围内的各种噪音都很小，甚至只要开一点音乐就能忽略掉，这是在我购买之前万万没想到的，一台十几万的马自达竟然有隔绝感，绝对是一个惊喜。说到隔音就顺便提一下音响吧，听说喇叭是BOSE代工的，日常听歌很挑音源，如果是U盘播放无损音乐，效果就相当好，连蓝牙就比较一般，完全比不上领克这种开挂选手，但在这个价位也算得上是中上的表现了。