在计划的一开始，我其实只打算着买一辆飞度或者LIFE顶配，走JDM素雅高配置流改装路线，但在某天计算完所需费用以后，我发现我需要付出13万元左右的资金。听闻这个消息以后，家里的出资人们狠狠地对我进行了一番批判，并且决定追加一点预算——虽然改飞度的预算已经不低了，但为了让我不改车，大家可以说是费了好一番心思。
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飞度计划无疾而终以后，我也想过买辆低配的雷凌双擎，再做一丁点轻度改装，也能把价格控制在15万元以内。这个计划对于我家这个聚集着丰田粉与丰田车主的地方来说，自然是得到了完全的赞同，但某日我回到学校以后和朋友们一起出去玩，正好打到了一辆新款的雷凌双擎网约车，乘坐四人上山路时声嘶力竭的发动机噪音与副驾驶脚下传来的震动让我一下子放弃了这个想法——就是这么简单，放弃只需要一个理由——但我觉得，可能是因为那时候已经有了新欢了，或者说，这个新欢从来没有离开过我的视线。
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对，别忘了这篇文章的主角是马自达，在实地勘察了价格以后，我最终把目标放到了马自达3昂克赛拉与CX-30上。
次世代昂克赛拉刚刚上市时，我就迫不及待跑到公交车车程一个半小时的4S店试驾了一回。东南沿海城市的九月份还是酷热难耐，我清楚地记得那天被太阳晒得手臂都变成了红色，但更清楚地记得当时的试驾体验，让当时还没开过几款车的我深深坠入其中难以自拔。试驾车是铂钢灰色的次顶配车型，优秀的设计感与质感，灵巧精准但不失手感的驾驶感受，硬而不颠的底盘滤震，加速时发动机传来的浑厚声浪，随心所欲的操控感——这些形容词根本不会出现在当时的我的脑子里，但当时的我已经知道这是一辆极其好开的汽车，并且它真的很适合我。从那次开始，一直到我最终作出决定，其间我足足在不同的经销商试驾过6次昂克赛拉，真的是一辆开过以后还想一直开的车。