在这个浮躁的新能源市场中，长城汽车没有做盲目的跟随者，而是把目光聚焦在了消费者的真实需求上，并基于“更省、更远、更安全”的理念，用前后轴双电机串并联电四驱的创新构型，打造出了全新智能四驱电混技术Hi4，实现了“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，进而可以等价平替两驱，让电四驱成为了新能源车的标配。
# 长城汽车全新Hi4是如何做到的？
全新智能四驱电混技术Hi4是由混动专用发动机、两挡机电耦合单元、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成和低内阻动力电池组成。其中，混动专用发动机包括了1.5L和1.5T两款混动专用发动机，具有最高41.5%热效率，系统最高功率可达340kW，能满足A-C级车型的需求；低内阻动力电池有19.94kWh和27.5kWh两种电量，可实现整车100公里以上的纯电续航里程，快充时SOC电量从30%充至80%小于30分钟。
全新Hi4使用了三动力源双轴分布的混动“新构型”，前后轴的动力可解耦，再配合上两挡机电耦合单元，相比于传统的双电机串并联构型，全新Hi4拥有多达9种工作模式，使其能在不同工况下灵活匹配最优的工作模式，扩大了使用场景，即使在全工况下也能让整车的能效发挥到极致。