我们的生活不会仅限于眼前的苟且，在远行或寻找露营地的过程中，所遇到的道路并不会像宽敞的柏油路面那样一马平川。在这种充满未知的道路上，全新Hi4中的iTVC智能扭矩矢量控制系统能给我们带来足够的安全感。
iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以智能调节前后轴的扭矩输出，再配合上VDC车辆动态控制系统，能够有效地抑制车辆的转向不足和转向过度。
举几个例子：若雨天在湿滑山路中行驶，不可避免会出现被雨水冲刷下来的泥沙，使得路面的附着力不均，在车辆转弯过程中，很容易出现前后轮的侧滑。当后轮侧滑时，iTVC减小后轴扭矩，为后轮释放更大的侧向附着力，VDC控制前外轮制动，产生向外侧的横摆力矩，修正车身姿态；当遇到低附着力路面时，iTVC会实时地把扭矩分配到附着力更高的车轮中，避免陷车；若遇到沟沟坎坎时，后桥电机可瞬间释放扭矩，在车辆没有初始速度下也能顺利通过。
可以看到，全新智能四驱电混技术Hi4具备全能的表现，双电机及两挡机电耦合单元所带来的9种工作模式，使其不论在城市/高速还是其它工况下，全新Hi4都能以最经济的工作区间运转。在面对复杂的路况下，全新Hi4通过iTVC智能扭矩矢量控制系统对前后电机扭矩的实时分配，能让车辆平稳通过弯道/冰雪/砂石等低附路面带来更好的驾乘体验和安全感。值得一提的是，长城汽车要把全新Hi4做到两驱的价格，让其可以等价平替两驱车型。