刚才提到应用在手机上，其实手机根本就不需要应用固态电池，因为手机只有一片电池，你让它起火爆炸都没那么容易。现在（电动汽车）800V高压，那么多电池串并联在一起，碰一下底盘“嘣”一下就爆了，怎样保证安全？为什么固态电池没有需求呢？所以不一定是。
徐小明：大家的手机每天都要充电，会不会觉得烦？有时候刷多一点都撑不到一天，我想固态电池具有高能量密度的特性，对这个来说还是很有必要的，再贵也买得起。
李真棠：我想说的是，手机没有对应的固态电池使用过程中所需要的其他附加条件。那么小的空间，加一点压和加一点温，不行。那为什么不能在汽车上给它加压加温呢？所以现在对于电池的应用条件来进行突破，我觉得就类似于当时理想汽车选择增程方案是一样的。
程惊雷（主持人）：多年前我在美国跟斯坦福大学和Quantum Scape团队讨论过这个问题，固态电池是不是可以先直接用在手机上。那时候苹果公司给了我一个信息，他们说没必要，说未来手机是不用电池的，不用现在这种补能的方式，通过Wi-Fi的方式可以实现无接触能源的导入，很科幻，在前年这样的东西已经开始有产品了，暂且不谈这个事情。
现在两位关于“手机电池是不是能用固态电池”这个事情，固态电池的小春天已经开始挑起了一场大“战争”，我们希望后面大的动力电池、汽车用的固态电池可以挑起大的“战争”，“战争”越大，吃瓜群众越开心。
宋忆宁：我觉得它（固态电池）只是选择之一，但不一定是最终选择。
首先，因为现在固态电池主要是有氧化物、聚合物和硫化物，国内主要集中在氧化物+聚合物，国外特别是日本集中在硫化物。确实固态电池在安全性和能量密度上得到了很大的提升，而且我了解到有些厂家，至少国标的30831标准包括针刺是可以通过的，从这点我认为固态电池是动力电池未来的选择之一，它在当前的材料体系下还是具备长期研究潜在的可行性和研究价值。为什么我认为它不是唯一选择，产品最终要商业化落地，刚才专家都讲了。
我们认为最终这个电池能否用在车上，还是要符合很多商业特性：第一个，是否具备大规模制造？是否具备低成本？是否符合整车的性能？其实刚才您也讲过2014年电动车基本上卖不出去，电池价格那么高，很多人持怀疑态度，但是我们坚持在液态磷酸铁锂和三元锂这两个路线上走到今天，现在电池特别是磷酸铁锂可以降到0.5元/瓦时以内了，完全具备了跟燃油车去PK的竞争力。