目前，4D舒适领航功能让蔚来的智能底盘成为业内首个不依靠主动悬架，实现舒适性实时调节的AI智能底盘系统，甚至可以预测，接下来即将推出的ET9，其全主动悬架结合4D舒适领航功能，将会创造更出色的舒适体验。
需注意的是，蔚来的智能进化并不是一劳永逸，而是会根据用户需求和智能技术升级，会一直保持不断迭代。据悉，在整车智能系统研发和创新方面，蔚来始终保持行业领先优势。
以蔚来首款车型ES8为例，该车于2018年上市交付以来，而最初版本的ES8至今还是保持不断更新，通过OTA ES8的功能也在持续迭代，先后新增动力电池预热、行车记录仪、辅助驾驶功能提升、底盘舒适性提升等，同时也提供诸如电吸门、8155芯片升级、迎宾灯等硬件方面配置升级，让用户常用常新。
除了单车智能体验升级外，在智能化生态圈层建设方面，蔚来也在不遗余力推进。其中在全域领航辅助方面，目前以实现606座城市覆盖，市区开通里程超65万公里，如果加上高速、城市快速路和城市地面道路合并覆盖里程，总计已超过100万公里。据悉，在过去两个月，已经有来自全国62个地级市超600位先锋领航用户参与到此次迭代中。随着蔚来Banyan·榕 2.4.0版本发布，蔚来用户领航正式开启用户报名，蔚来智能化体验仍在不断进化中，无论用户何时购买蔚来产品，到手的智能水平永远都是最新。
蔚来补能体系 解决用户“最后一公里”
2023中国新车购买意向研究SM（NVIS）数据显示，中国消费者对新能源汽车的购买意愿连续六年上升，达到33%，较去年的27%上升6个百分点。在市场端，中汽协数据显示，2023年中国新能源汽车销量占全年总体比例达30%以上，这意味着我国新能源汽车发展已经进入成熟期。
在新能源汽车快速增长的同时，围绕用户关心的一些现实问题仍然没有解决，一定程度上影响用户的购车决策。根据一份三方机构发布的《2024年新能源汽车用户用车焦虑洞察报告》显示，电池寿命短、续航里程不足以及安全性担忧，是制约新能源车发展的三座大山，与新能源车主相比，考虑购买新能源车用户对这三项的焦虑更为严重，尤其是对未来电池更换成本过高的焦虑，占比接近八成。由此也催生了插电式混动车型的畅销，2023年数据显示，我国插电式混动车型的销量同比增速高于纯电60.1个百分点。