到此，新一代奥迪S3的核心产品力已经分析完了，现在是时候对这台车做一个最终的定义了。我认为，这是我目前为止开过的最不张扬的钢炮，动力虽然充沛，但是缺乏激情；转向和底盘在质感层面并没有突出运动感，但是通过精心的调教后却足以满足激烈驾驶的需求。虽然这是一台性能车，但是这台车豪华感的营造却远超出我的想象，这里主要体现在用料以及NVH上。所以，驾驶新一代奥迪S3不会轻易的找到兴奋感，不过当你认真揣摩他的时候说不定能给你惊喜。
我知道，大家最感兴趣的是新一代奥迪S3与奔驰A35 AMG相比如何？很抱歉，这台车本来大半年前我就想去试驾的，但是我去的奔驰店行拒绝为任何AMG车型提供试驾，到目前为止我都没有办法试驾这台车，所以以后有机会开了A35以后我再回答这个问题。不过我也看到了很多国内很多网友对A35的评价，我感觉A35可能在动力和操控上主观感受会比S3更刺激，不过日常驾驶感受可能没有S3这么友好。
第二个我想提及的是国人不太熟悉的凯迪拉克CT4-V，虽然我觉得CT4-V没有达到最完美的状态，但是CT4-V相比之下还是一台性价比更高的车，不光价格比S3更便宜，而且动力输出比S3更强，响应也比S3更快，底盘和转向提供的操控基础照样犀利，同时豪华感和高档感也不缺，S3相比于CT4-V也不是完全没有优点，我更喜欢S3这种开起来更轻盈的日常驾驶感受，低速通行的过程中S3的动力衔接也更自然一些，在内饰用料及人机工程学上S3也更细腻一些。不过话还是得说回来，CT4-V的运动程度也算不上100%纯粹。
