作为品牌的首款小型SUV，奥迪Q2在2016年实现量产，2018年由一汽大众实现本土化生产，并加长轴距将之命名为奥迪Q2L，销量不算太坏，最好的月份能够突破7000辆，目前由于受到了同价位新能源产品的冲击，近几个月的销量在一千到两千之间徘徊，
从某种意义上说，奥迪Q2L在中国的燃油车市场上没有对手，特别是它虽然是小型SUV但在上市的2018年，它轴距能够与奥迪Q3一较高下，平台也来自于更新的MQB平台，可谓是将市场这本书给读透了。
从定位上说，它的目标是占满产品线，别家无法下探的价位它可以下探，别家不敢给的优惠它敢拿出来，别人不敢提供的长轴版它敢提供，最终换来极致的年轻化。
没错，如果将时钟的指针拨回到2018年，奥迪Q2L作为品牌年轻化的落子简直就是王炸。
它不需要追求太高的销量，它也不需要去追求太多的利润率，每个月能够让数千年轻人选择它，就已经达成战略意义了。而且它还提供了2628mm的越级轴距，后排足够让年轻人应急。
别说什么不够顾家，现在年轻人别说孩子了，连结婚都变得奢侈，这就是一台给单身贵族量身定制的代步用豪华SUV。
可以说，奥迪Q2L是对新时代婚姻状况的暴击，它的热销并不意外，直到造车新势力在电动化赛道里卷了起来，拿出了更吸引年轻人的东西。
中期改款的奥迪Q2L拿出了尽量多的强化点，奥迪Q2L本身就不是个复杂的车，但从这个角度来看，越是简单的车就越是难做得出彩。
没有大量的噱头，就很难去扩张它的认知层面，而奥迪Q2L又担负着去撩拨最挑剔的一代年轻人的心弦，但这就是商业，既然定下了这个战略目标，就得时刻更新且执行下去，不然沉没成本还真扛不住，更何况，年轻人也愿意以真心换真心。
首先，新车标配了胎压报警、前方碰撞预警、定速巡航、可开启全景天窗、雨量感应式雨刷、多色车内氛围灯等功能，基本上能够满足大家对一台SUV的入门级需求，当然与此前一样，还是拥有着丰富的选装项目，不过核心的购置取向还是没变的，即用最低的成本拥有一台比较时尚的奥SUV。
品牌溢价还是在的，这样的定位真不算差毕竟在商言商，能够给到这样的起步价格再考虑到未来的终端优惠，想想还挺诱人的。
同时，跟质量有关的方方面面，零部件的选择、生产环节、工艺流程、运输和后期的保养，都是“奥迪水准”的，平台只是决定了它的基础，更多的细节会隐藏在看不见的地方，品牌与品牌之间本身就有差异性，从而确保绝对的质量。