毫无疑问，日产和本田的操控性和性能都是车迷们津津乐道的话题——这里说的当然不是轩逸这种车型，而是日产的2.0T天籁和Z系列还有GT-R跑车，以及本田的“买发动机送车”，例如很受玩家追捧的十代思域。这样的追求在豪华MPV车型中很难实现，在日本人眼中，豪华MPV追求操控已经成为日产和本田的一种自毁形式。
事实上，上一代丰田埃尔法Alphard虽然过弯时跑得不轻快，但轻松大方，直线稳定性也处于及格水平，所以对于绝大多数丰田埃尔法Alphard的车主来说，是完全满意的。
日产君爵Elgrand的现款车型在2014年的小改款中，采用了一个巨大的格栅，试图营造更威严的气场，但并没有产生太大的效果。
第五代奥德赛的早期车型开始，尺寸上开始变得更加的紧凑，于是更加让日本购买豪华MPV的大佬们弃之如敝履。所以，尽管早年确实有埃尔法在日本是和奥德赛差不多档次的说法，这个说法也确实是事实，但是随着奥德赛自己走了更加本田化的路线，因此如今在日本本土奥德赛也已经和埃尔法不再是同一个档次了。
而进一步升华的“气势优雅的视觉观感”也成为新款的丰田埃尔法和威尔法的最大优势，新款Alphard比上一代车型的气场更强，前格栅造型和整个前脸都更加霸气、车侧腰线和后保险杠的宽大造型也更加大气。
日本人说新款埃尔法还能让人感受到优雅的静谧从容，这种从容和优雅与其卓越的车身尺寸和外观设计有着紧密的联系。负责新Alphard外观设计的丰田汽车车身设计部设计战略企划室横井智曾经表示：新款埃尔法Alphard和威尔法Vellfire建立了历代“日本独有的端庄优雅的世界观”。