有了第一代车型的成功，雪佛兰自然对这个车型青睐有加，第二代科迈罗自然而然的顺势诞生了。相比第一代Camaro，第二代科迈罗更大也更重，整体的设计风格也更加的偏向于那个时代的美系车设计。SS版搭载的V8发动机可以产生375马力和563N·m的扭矩。这个数据就算放到十年后，也绝对不虚任何V8引擎。
不过，当时的消费者对这个外观实际上并不满意，其实我觉得这个造型还是挺带劲的，我想可能是那个时候的北美消费者肌肉车见得多了，开始挑肥拣瘦了。另外，70年代的石油危机，也让第二代科迈罗的马力被迫变小。雪佛兰甚至干脆在1972年之后取消了V8车型，即便到了1975年，科迈罗恢复了V8车型，但最大马力也只有可怜的155匹。你说见惯了大场面大马力的消费者能接受吗？你这哪是肌肉车？你这是妥妥的菜鸡啊！
而科迈罗不仅在第二代遭遇了碰壁和时代的阻隔，后续的两代科迈罗也失去了光环，逐渐开始了沉沦之路。要知道，第三代科迈罗是第一批没有前副车架和钢板弹簧后悬挂系统的车型。改良的麦弗逊式独立前悬和转矩臂和螺旋弹簧组成的后悬，在当时绝对是黑科技一般，带来了无与伦比的舒适性。但是，消费者明显并不care这一点。