科迈罗 扭矩最新摘要
- 科迈罗扭矩_马力_车架有了第一代车型的成功,雪佛兰自然对这个车型青睐有加,第二代科迈罗自然而然的顺势诞生了。相比第一代Camaro,第二代科迈罗更大也更重,整体的设计风格也更加的偏向于那个时代的美系车设计。SS版搭载的V8发动机可以产生375马力和563N·m的扭矩。这个数据就算放到十年后,也绝对不虚任何V8引擎。 查看详情>>
- 科迈罗车漆_四门_扭矩为了致敬经典,此次停产前最后一辆下线的科迈罗是ZL11LECollector’sEdition车型,除了外观采用专属车漆,车身也有作为特别版的专属徽章。搭载6.2LLT4V8机械增压发动机,最大功率659马力,最大扭矩881N·m,匹配6速手动变速箱,让一众车友重燃了曾经大黄蜂给我们带来的速度与激情。 查看详情>>
- 科迈罗扭矩_动力_实用性驾控是雪佛兰品牌的“看家本领”,并且雪佛兰已经将这种操控基因灌输到旗下每一款车型上,星迈罗更是如此,其动感设计与动感驾控同样算是“表里如一”。星迈罗全系搭载通用第八代Ecotec系列1.5T发动机,最大功率135kW,峰值扭矩250N·m,账面数据相当漂亮;传动系统匹配一台钢链式CVT变速箱,兼顾平顺与高效动力和耐久。种种迹象来看,星迈罗确实是为“驾驶”而来。 查看详情>>
- 科迈罗车身_座椅_扭矩动力方面是这款跑车的亮点,它搭载的是一台3.6升V6发动机,最大功率为215kW,最大扭矩为366N·m,百公里加速时间为6.3秒。说实话,这个水平放在十年前的确很强,但现在马路上到处都是电动汽车,要说真论加速能力,还真不一定能跑的过那些二三十万的电动汽车,这也是电机提速快的先天条件所决定了。不过面对大部分传统油车的话,即使是一台十年的老车在这方面还是有信心的。另外,其本身定位跑车,拥有低矮的车身坐姿再配上大马力后驱,操控上还是有一定可玩性的。 查看详情>>
- 科迈罗扭矩第六代,那就是我们现在最熟悉的Ta了,使用了凯迪拉克ATS的平台打造,车辆也减重了90KG,入门版车型换装了2.0升四缸涡轮增压发动机,最大马力275Ps。虽然数据有所降低,但是涡轮的好处就是带来更强的扭矩和更宽泛的扭矩输出区间,官方0-100km/h加速成绩达到了5.9秒。 查看详情>>
- 科迈罗机盖_扭矩_马力根据此前的报道,这台代号为ZZ632的V8自然吸气发动机不仅有着10.35升的超大排量,其最大功率达到了1001马力,峰值扭矩更是达到了1188牛·米。据了解,COPO科迈罗实现量产后,其动力系统预计将拥有相似的性能表现。 查看详情>>
- 科迈罗扭矩_黑色_后视镜在1966年453马力峰值输出改变第六代卡玛洛模型已经发展的一部分,因为在新的大黄蜂SS的释放是10经由的Hydra-Matic的自动变速器和62.9千克。米的最大扭矩新配备有6.2升V8发动机雪佛兰解释说,爆炸性能最大化,驾驶员的驾驶乐趣最大化,具有先进的驾驶员导向功能。 查看详情>>
- 科迈罗扭矩_机械增压说到变形金刚那第一个想到的角色必定是擎天柱了,作为整个系列的核心角色,博派的领袖。在几部电影中各车型都略有不同,而在变形金刚5中,则是升级成为了西部之星5700XE,如同火焰一般的烤漆纹身彰显了该车的力量,也是最符合擎天柱身份的原型车。而且5700XE使用全套底特律动力总成,14.8L底特律DD15发动机,拥有最大功率为505匹马力,扭矩约为2370N.m。在美国的公路运输中,很多都是采用这种大卡车来进行长途运输,所以这类车也在公路电影中时有出现。 查看详情>>
- 科迈罗扭矩_包围_车门自从成为了《变形金刚》影片火爆全球之后,人们便给科迈罗起了一个更亲切的名字,大黄蜂。而国内常见的科迈罗一般都搭载了2.0T四缸引擎,属于乖巧听话的代步跑车。而这款科迈罗最终版,它则完全释放了野性,雪佛兰为它提供了一台6.2升V8机械增压发动机,最大输出功率670马力(493kW),峰值扭矩908牛·米,与克尔维特C7共享动力平台。传动匹配了10速自动变速箱,从0-100km的时间仅需3.5s。底盘经过了一定的强化,并采用了Alpha后驱平台,大量采用了高强度碳纤维材质,也会配备碳陶瓷刹车系统和MRC电磁悬挂系统 查看详情>>
- 科迈罗扭矩_仪表盘说到动力部分,绝对是可以让你刮目相看,通过这辆车的VIN号码我们查询发现,该车搭载奥兹莫比尔公司最为经典的455立方英寸(7.5升)火箭V8发动机,最大功率280马力,峰值扭矩为603牛·米,匹配三速手动变速箱。 查看详情>>
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