在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款雷克萨斯RX方向盘处的振动数值为0，前、后排座椅的振动数值也处于较低水平。负载状态下，方向盘处的振动数值有所升高，而前、后排座椅的振动数值保持不变，体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款雷克萨斯RX的前、后排座椅座垫长度均十分可观，乘坐舒适性得以保证。评测车配备了邓禄普SP SPORT MAXX系列轮胎，采用高刚性胎体设计，可以轻松应对湿滑路况，提升车辆操控性。相对而言，前、后驻车雷达最近提示距离与测试经验值差距较大，另外前方视野盲区较大，均有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。