作为雷克萨斯品牌旗下畅销的中大型SUV，第五代雷克萨斯RX采用了全新的设计语言，首次引入了“Tazuna缰绳座舱”概念，并搭载了雷克萨斯品牌最新的LSS+3.0驾驶辅助系统，在智能化和安全性方面实现了大幅跃升。据车质网数据显示，截至发稿，2023款雷克萨斯RX自上市以来的累计投诉量仅为1宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2023款雷克萨斯RX能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款雷克萨斯RX。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款雷克萨斯RX两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高。此外，前翼子板与发动机舱盖连接处、前翼子板与前车门连接处左右两侧缝隙均值相差较大，整车缝隙均匀度表现一般。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款雷克萨斯RX整车漆膜平均厚度约为129.8μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，前翼子板和车顶的漆膜厚度偏低，前者未达到中级车标准值。其余部位的漆膜厚度均达到高级车标准值。虽然整车漆膜厚度表现尚可，但喷涂均匀性依然存在提升空间。